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Testo: <blockquote data-quote="SLABOZ" data-source="post: 140757" data-attributes="member: 5257">ovvietà non direi, raramente si affronta il discorso gomme quando si rilevano problemi di frenata.in oltre la magior parte dei ciclisti al posteriore tende a montare gomme a bassa resistenza al rotolamente come possono essere le NN , e possono anche andarti bene se non hai problemi di frenata, ma se monto gomme tipo MM la frenata si trasforma inevitabilmente in qualcosa di molto piu intensoesistono poi dei radiatori da mettere dietro le pastiglie come questi <a href="https://www.pbikestore.com/prodotto/pastiglie-freno-shimano-xtr-br-m985-xt-slx-trail-dissipatore-dmc/" target="_blank">https://www.pbikestore.com/prodotto/pastiglie-freno-shimano-xtr-br-m985-xt-slx-trail-dissipatore-dmc/</a>  ma per pochi modelli.oppure sistemi innovativi come <a href="https://mtb-vco.com/crisp-brake-un-innovativo-concetto-di-freno-a-disco/" target="_blank">https://mtb-vco.com/crisp-brake-un-innovativo-concetto-di-freno-a-disco/</a>tornando al discorso fluido freni, molti pensano di avere il meglio semplicemente perchè usano il dot 5.1 , ma non sanno che un ottimo dot4 è superiore ad un dot5.1 generico.e lo si nota anche dal prezzo, andate a vedere cosa costa unCASTROL                     REACT SRF Racing                </blockquote>

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