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Testo
<blockquote data-quote="E-Ride" data-source="post: 141967" data-attributes="member: 5517"><p>Provate a vedere con Maxxis ci sono i nuovi copertoni da DH o DD a doppia carcassa quindi resistenti, ma sono pieghevoli e non rigidi come Schwalbe, pesano anche meno e più facili da montare.</p><p></p><p>Io attualmente mi stò trovando molto bene con i Maxxis DD (doppia carcassa) da 2.50 su cerchio con canale interno da 35, nello specifico Minion DHF 3c maxx grip anteriore manco sul vetro scivola<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> con pressione di circa 1.3/1.4, al posteriore maxxis aggressor da 2.5 in mescola DUAL quella più dura pressione 1.6/1.7, in questo modo riesco a fare parecchi chilometri prima di cambiarlo. Mai una foratura e i copertoni pesano circa 1.16kg cad. Li uso con la mousse, in caso di camera d'aria vanno aumentate le pressioni,</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="E-Ride, post: 141967, member: 5517"] Provate a vedere con Maxxis ci sono i nuovi copertoni da DH o DD a doppia carcassa quindi resistenti, ma sono pieghevoli e non rigidi come Schwalbe, pesano anche meno e più facili da montare. Io attualmente mi stò trovando molto bene con i Maxxis DD (doppia carcassa) da 2.50 su cerchio con canale interno da 35, nello specifico Minion DHF 3c maxx grip anteriore manco sul vetro scivola:-) con pressione di circa 1.3/1.4, al posteriore maxxis aggressor da 2.5 in mescola DUAL quella più dura pressione 1.6/1.7, in questo modo riesco a fare parecchi chilometri prima di cambiarlo. Mai una foratura e i copertoni pesano circa 1.16kg cad. Li uso con la mousse, in caso di camera d'aria vanno aumentate le pressioni, [/QUOTE]
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