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Testo: <blockquote data-quote="bzk" data-source="post: 364442" data-attributes="member: 269"><p>Spezzo una lancia a favore del Brose S-MAG. Ho una bulls AM3 del 2019. Dopo 8500 km senza problemi (usata al 90% con assistenza al 10 %) avevo problemi di rumore ad assistenze elevate. Spedito ad Axevo (che ringrazio della solerzia ed onestà) mi era stata cambiata la cinghia che presentava segni di prerottura dalla parte opposta ai denti, che non erano consumati. I modelli 2018 e 19 non prevedevano la lubrificazione con vaselina e quindi erano sottoposti a maggior usura, da quì la spiegazione dell'usura della cinghia dal lato liscio che viene a contatto con il tendicinghia. Veniva quindi inserita anche la vaselina. Per precauzione mi veniva cambiato un cuscinetto che però sembrava perfetto. L'interno del motore era perfetto tanto che non ne avevano mai visto uno così messo bene. Dopo qualche prova la bici era ancora rumorosa. Rispedita mi cambiavano le 2 ruote libere che al vedere sembravano ottime. Rumori scomparsi completamente. Erano loro. Quindi, riassumendo, se il Brose fa rumore oltre alla cinghia è bene cambiare anche le ruote libere.  Perla seconda rispedizione ho pagato solamente il costo delle ruote libere, niente spedizione e manodopera. Per precauzione mi hanno sostituito anche la cinghia nuova appena messa la volta prima. Più onesti di così....</p></blockquote><p></p>

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