Senzabenza
Ebiker grandissimus
Concordo in pieno.., sicuramente in gamma Haibike e' il mezzo più performante.., con le dovute modifiche...
direi che sicuramente Garibbo lo pedala con cadenze corrette.., almeno dai risultati..
Il mezzo di Garibbo è votato alla leggerezza e in gamma Haibike ( dalla quale è sponsorizzato) non mi sembra vi siano altri mezzi con questo fine , di sicuro non il Bosch con batteria integrata...visto che in una gara e in mano ad un pilota del genere i 2 kg in meno rispetto ad altri modelli si sentono eccome..sul motore non mi pronuncio , pur avendolo provato, anche se non è certo un riferimento sulle alte cadenze ..ma lui deve aver trovato il modo di farlo rendere nel range giusto attraverso il tipo di pedalata...
. Spero presto di poter salire su una Giant 2019, per farmi un'idea più precisa.
non ti sfiora mica che magari un grande manico con un grande mezzo possa ottenere questi risultati? Ioho semplicemente affermato questo.., non ti viene neanche una domandina? ecco su questo mi piacerebbe una risposta obbiettiva..,
Perchè la batteria incorporata al telaio per starci dentro risulta piu lunga e sposta il peso in alto e in avantiCerto però viene da pensare ... con tutti i modelli che ha a catalogo haibike, perchè Garibbo ha scelto di correre con la 2.0 che è una entry level con batteria esterna .... mentre tutti i modelli di punta del catalogo 2019 sono con batteria intergrata e altre motorizzazioni ... dubito che gie lo abbiano imposto
@Senzabenza
Giant è di certo uno dei maggiori produttori di biciclette a livello mondiale, però non so le ragioni per cui hanno scelto Yamaha, per poi personalizzarlo a livello di centralina, software e batteria.
Indubbiamente e aumenta anche il peso di un paio di kg, ma forse anche perchè Yamaha ha la quota Q più bassa di tutti e per uno che ci deve pestare forte ... è tutto un insieme di cose, poi magari se potesse scegliere tra tutte le ebike disponibili sul mercato, magari preferirebbe altro ed è solo una questione di sponsor, ma resta il fatto che tra le Hibike, le Yamaha evidentemente sono le miglioriPerchè la batteria incorporata al telaio per starci dentro risulta piu lunga e sposta il peso in alto e in avanti
A me pare molto sensata la scelta di Giant invece
@Senzabenza
Prima di tutto faccio fatica a seguire i tuoi ragionamenti, quindi per fare un po' di chiarezza vorrei elencarti i punti dove credo siamo d'accordo:
Relativamente al punto 1 è chiaro che le squadre scelgono la bici in funzione di sponsor, disponibilità, preferenze personali o anche marketing, non so perché il team Haibike utilizzi quella bici piuttosto che un' altra, tu lo sai?
- Chi fa gare non sceglie la bici in base ai test delle riviste.
- Garibbo è indiscutibilmente uno dei migliori piloti ebike al momento.
Il privato che fa gare, se la Haibike con PWX fosse realmente un palmo superiore agli altri, sarebbe molto più rappresentata, ma agli eventi ai quali ho partecipato, non ho avuto questa sensazione, di certo non ho fatto un censimento di quale sia la bici più utilizzata.
Relativamente al punto 2, A.G. ha lottato per il campionato e-enduro 2018 con Martinelli (cicobikes/Rocky Mountain) fino all'ultima gara, vuol dire che non ha dominato il campionato.
Ad Alassio, poche settimane fa, ha vinto con 18" di vantaggio su Martinelli e 27" su Sottocornola (entrambi con Rocky), su 30 min complessivi di speciali cronometrate, non mi sembra un distacco imbarazzante come l'hai definito tu.
Allo Skill event, per quanto riguarda la sessione in salita (dove conta maggiormente il motore) Sottocornola ha rifilato a Garibbo quasi 16” il sabato e 9" la domenica su 3’e 40" di speciale, (NB: lo skill event non era una gara ma il cronometraggio era ufficiale).
A sentire i rumors del paddock, attualmente le bici che possono dare un vantaggio in gara per via di un motore più prestante sono Rocky Mountain e Specy Levo 2019.
Giant è di certo uno dei maggiori produttori di biciclette a livello mondiale, però non so le ragioni per cui hanno scelto Yamaha, per poi personalizzarlo a livello di centralina, software e batteria.
Haibike è un grande marchio solo nelle ebike, è stato tra i primi a credere nelle bici a pedalata assistita, ha un catalogo molto ampio, utilizza diverse motorizzazioni, non è esente da critiche sia per la qualità costruttiva, per la distribuzione e per l'assistenza.
Di fatto solo il gruppo Accel e pochi altri utilizza Yamaha.
Non ho mai detto, ne pensato che non sia una bici valida, ma da come ti eri posto in precedenza sembrava che tutti i meriti fossero solo della bici. Io penso che i meriti siano principalmente di Garibbo.
Ora cosa vuoi sentirti dire, che la Haibike con PWX è la migliore bici al mondo? Non lo posso escludere, ma non avendola provata non posso nemmeno confermarlo. Se tu la ritieni la migliore, sono contento per te, vuol dire che hai trovato il tuo Sacro Graal.
PS: Ma non mi odi neanche un pochino per il fatto che non parlo mai del PWX?
Perche' e' la piu' leggera..Certo però viene da pensare ... con tutti i modelli che ha a catalogo haibike, perchè Garibbo ha scelto di correre con la 2.0 che è una entry level con batteria esterna .... mentre tutti i modelli di punta del catalogo 2019 sono con batteria intergrata e altre motorizzazioni ... dubito che gie lo abbiano imposto
Appunto... e qual'e' la piu pesante?.....Perche' e' la piu' leggera..
A a parte la flyon che pare sui 28kg ..la xduro nduro 10 , top di gamma con bosch, da una prova che ho letto e' 58 libbre...26,3 kg...Appunto... e qual'e' la piu pesante?.....
Quindi lasciando stare il cancellone con le lucine, il povero Pwx fa perdere piu' di 4 kg rispetto al CX ....A a parte la flyon che pare sui 28kg ..la xduro nduro 10 , top di gamma con bosch, da una prova che ho letto e' 58 libbre...26,3 kg...
4 kg forse son troppi andrebbe pesata anche la xduro yama ..pero' oltre al motore bosch che pesa di piu' , il principale elemento che fa pesare molto le bici ultimamente e' la batteria integrata, soprattutto con Bosch...Quindi lasciando stare il cancellone con le lucine, il povero Pwx fa perdere piu' di 4 kg rispetto al CX ....
Però è strano, bisognerà pesarla davvero. Perché il Tq lo danno per 4 Kg (più o meno come il Bosch cx) e le Flyon sono in carbonio. Possibile ci siano 2/3 kg di luci? BohA a parte la flyon che pare sui 28kg ..la xduro nduro 10 , top di gamma con bosch, da una prova che ho letto e' 58 libbre...26,3 kg...
Senzabenza aveva postato la foto della sua che pesava 22.3kg se ricordo bene, io ho la Fullseven che geometrie a parte è la stessa bici e con i flat dal pieno e le Minion,ne pesa 224 kg forse son troppi andrebbe pesata anche la xduro yama ..pero' oltre al motore bosch che pesa di piu' , il principale elemento che fa pesare molto le bici ultimamente e' la batteria integrata, soprattutto con Bosch...
Da sottolineare che pesa 30kg e può portare un rider di 92Kg massimo ......Però è strano, bisognerà pesarla davvero. Perché il Tq lo danno per 4 Kg (più o meno come il Bosch cx) e le Flyon sono in carbonio. Possibile ci siano 2/3 kg di luci? Boh
C' e' una batteria piu' capiente , e poi spesso e' il telaio che pesa tanto, anche se in carbonio dipende dalle dimensioni generali se devi mettere tanto materiale... la flyon di sicuro anche visivamente non e' una silfide...Però è strano, bisognerà pesarla davvero. Perché il Tq lo danno per 4 Kg (più o meno come il Bosch cx) e le Flyon sono in carbonio. Possibile ci siano 2/3 kg di luci? Boh
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