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Testo: <blockquote data-quote="ghepüangor" data-source="post: 298046">il problema di quel sistema con la corona piccola disaccoppiata dalle pedivelle (che credo abbia abbandonato anche bosch) è la complicazione meccanica: in pratica l'albero delle pedivelle ruota DENTRO a quello della corona, che infatti è azionata dal motore ad una velocità superiore. Per cui, tra la pedivella e la corona c'è sicuramente una zona di tenuta (o-ring, probabilmente) e il carter serve quasi sicuramente a proteggere proprio quella, facendogli da "premistoppa".Toglierlo quindi non credo sia il caso.Forse, ma bisognerebbe vederlo smontato, si potrebbe tornirlo in modo da togliere la parte esterna, lasciando scoperti giusto i denti della corona per facilitarne la pulizia, ma di più non credo.</blockquote>