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Problemi con extender Mahle X35
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Testo
<blockquote data-quote="Alebike70" data-source="post: 531110" data-attributes="member: 22919"><p>Salve a tutti e ringrazio anticipatamente coloro che avranno la pazienza di chiarire alcuni aspetti del funzionamento della batteria esterna Mahle X35. Dopo anni di bici muscolare e acciacchi di vario tipo, ho acquistato da un paio di mesi una ORBEA D40 con motore Mahle x35+ nell’intento di alleggerire alcuni percorsi di montagna nella mia zona di residenza. Ho subito percepito la differenza con la mia fidata Pinarello (8,3 Kg) rispetto a quella che mi è sembrata una macchina da trattore agricolo. Senza perdermi d’animo e usando con parsimonia l’assistenza, ho trovato il giusto assetto per ridurre lo sforzo sulle pendenze più dure.</p><p></p><p>Attirato dalla possibilità di aumentare l’autonomia dei percorsi, ho successivamente acquistato un Extender Mahle X35 basandomi sui pareri dei negozianti e sulle referenze del marchio tedesco. Tuttavia, a distanza di qualche settimana non ho riscontrato nessuno dei vantaggi che mi sono stati prospettati. Premetto di aver caricato totalmente sia la batteria interna che quella esterna seguendo alla lettera la sequenza di accensione. Al rientro da un’escursione di 70 Km mi ritrovo con la batteria principale al 28%, mentre quella esterna mi segnala il led di colore giallo, cioè quasi completamente carica. Ho effettuato lo stesso percorso senza Extender e alla fine mi ritrovo con la batteria principale al 22%. Ho ripetuto i test con percorsi alternativi ma il risultato è quasi sempre lo stesso, cioè una scarsa capacità dell’Extender di caricare la batteria principale durante il tragitto.</p><p></p><p>Pensando a un difetto di una o più componenti, ho chiesto ad un amico di seguirmi nello stesso percorso utilizzando la sua Van Rysel E-EDR AF con stesso motore e stesso Extender Mahle X35. Il risultato è praticamente sovrapponibile: batteria principale al 20% e led di colore giallo sulla batteria esterna. Se questo è il guadagno in termini di energia totale, allora temo di aver preso un abbaglio e buttato i miei soldi. D’altro canto, facendo i conti con la Fisica, sembra del tutto normale che l’Extender, con soli 1,9 Ampere, non riesca caricare in tempo reale una batteria che ne prevede 7,9 di Ampere. Se invece la funzione di questa batteria esterna è quella di semplice Power Bank, allora faccio prima a portarmi dietro il caricabatterie e fermarmi presso un’osteria per la ricarica. Dunque, mi scuso per la prolissità e vi sarei grato se poteste darmi un vostro autorevole parere in proposito. Grazie</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alebike70, post: 531110, member: 22919"] Salve a tutti e ringrazio anticipatamente coloro che avranno la pazienza di chiarire alcuni aspetti del funzionamento della batteria esterna Mahle X35. Dopo anni di bici muscolare e acciacchi di vario tipo, ho acquistato da un paio di mesi una ORBEA D40 con motore Mahle x35+ nell’intento di alleggerire alcuni percorsi di montagna nella mia zona di residenza. Ho subito percepito la differenza con la mia fidata Pinarello (8,3 Kg) rispetto a quella che mi è sembrata una macchina da trattore agricolo. Senza perdermi d’animo e usando con parsimonia l’assistenza, ho trovato il giusto assetto per ridurre lo sforzo sulle pendenze più dure. Attirato dalla possibilità di aumentare l’autonomia dei percorsi, ho successivamente acquistato un Extender Mahle X35 basandomi sui pareri dei negozianti e sulle referenze del marchio tedesco. Tuttavia, a distanza di qualche settimana non ho riscontrato nessuno dei vantaggi che mi sono stati prospettati. Premetto di aver caricato totalmente sia la batteria interna che quella esterna seguendo alla lettera la sequenza di accensione. Al rientro da un’escursione di 70 Km mi ritrovo con la batteria principale al 28%, mentre quella esterna mi segnala il led di colore giallo, cioè quasi completamente carica. Ho effettuato lo stesso percorso senza Extender e alla fine mi ritrovo con la batteria principale al 22%. Ho ripetuto i test con percorsi alternativi ma il risultato è quasi sempre lo stesso, cioè una scarsa capacità dell’Extender di caricare la batteria principale durante il tragitto. Pensando a un difetto di una o più componenti, ho chiesto ad un amico di seguirmi nello stesso percorso utilizzando la sua Van Rysel E-EDR AF con stesso motore e stesso Extender Mahle X35. Il risultato è praticamente sovrapponibile: batteria principale al 20% e led di colore giallo sulla batteria esterna. Se questo è il guadagno in termini di energia totale, allora temo di aver preso un abbaglio e buttato i miei soldi. D’altro canto, facendo i conti con la Fisica, sembra del tutto normale che l’Extender, con soli 1,9 Ampere, non riesca caricare in tempo reale una batteria che ne prevede 7,9 di Ampere. Se invece la funzione di questa batteria esterna è quella di semplice Power Bank, allora faccio prima a portarmi dietro il caricabatterie e fermarmi presso un’osteria per la ricarica. Dunque, mi scuso per la prolissità e vi sarei grato se poteste darmi un vostro autorevole parere in proposito. Grazie [/QUOTE]
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