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Testo: <blockquote data-quote="LeoScott" data-source="post: 530616" data-attributes="member: 22903">Si Marmar è chiarissimo, ma il problema di BASE è la lettura del sensore di potenza, se è sballata la lettura di partenza (quella erogata dai muscoli del ciclista) anche il calcolo dell'assistenza non potrà che essere sbagliato, tutto il calcolo si basa su quello.Io ho parlato di assistenza spenta perchè è più facile valutare l'accuratezza della lettura del sensore rispetto a quando pedali con l'assistenza accesa, con l'assistenza accesa è molto più variabile che ad assistenza spenta.Ad esempio, in salita mia moglie a parità di impostazioni di assistenza, fa molta meno fatica di me perchè supponiamo di pedalare tutti e due a 100 W, il suo sensore legge 100 W, il motore ne fornisce altri 100 (con l'assistenza impostata al 100%).il mio sensore legge 60 W e il motore ne fornisce 60. In totale mia moglie sale con 200 W e io con 160 W. (100 W reali miei + 60 W di assistenza calcolati sulla lettura sballata del sensore) quindi rimango indietro, per salire al suo passo mi devo massacrare.Ovviamente è un esempio che suppone che io e mia moglie pesiamo uguale sennò bisognerebbe parlare di W/Kg.Spero di aver chiarito di più il mio problema che credo sia analogo a quello che avevi tu.</blockquote>

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