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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="AlessandroSp" data-source="post: 543252" data-attributes="member: 7764">Ciao a tutti, anch’io sono possessore di un Gen5  è ho avuto da subito lo stesso problema, praticamente sulle salite molto ripide con una velocità costante di circa 9Km/h il motore ogni tanto tagliava la potenza per alcuni secondi per poi riprendere e poi nuovamente tagliarla senza dare errori.Portata la bici dal rivenditore abbiamo fatto tutti i test richiesti da Bosch (sostituzione batteria, sostituzione cavo alimentazione, sostituzione magnete fino alla spedizione in assistenza del motore!!!)E qui viene il bello, è ritornato indietro il mio motore non riparato e sul referto hanno scritto che non hanno evidenziato alcun difetto o errore dai test da loro eseguiti, ma per sicurezza hanno nuovamente reinstallato l’ultimo aggiornamento, come tra l’altro lo aveva già fatto per ben 2 volte il mio rivenditore!!!.Riprovo il motore ma questo nuovamente ripresenta il problema, ma qua arriva una della scoperta!!!a fianco al Kion avevo installato il Garmin e con entrambi i display che indicavano la velocità e mentre facevo la salita appena il motore tagliava la potenza notavo che la velocità sul Kion schizzava per alcuni attimi addirittura sopra i 30Km/h ( praticamente taglia l’assistenza perché superati i 25Km/h).Faccio alcuni test è grazie al consiglio di alcuni esperti che ho conosciuto in rete noto che la corona è magnetizzata in punto (circa per 3/4 cm) (ho usato un’App per IPhone che si chiama Magnetometer)praticamente in quel punto superava i 600uT la stessa intensità che ha il magnete del cerchio quando passa vicino al motore. Ho smagnetizzato la corona e rimontata……….Problema Sparito !!!!!!!Probabilmente il motore leggeva per alcuni attimi il passaggio di due campi magnetici come se la ruota girasse a una velocità superiore ai 25Km/hA questo punto posso pensare che basta poco per poter magnetizzare una corono come ad esempio al momento dell’imballaggio della bici nuova la ruota con il magnete venga a contatto con la corono.Ho trovato anche in rete le istruzioni del motore Gen5 ed è ben specificato di non usare pedali magnetici o sensori di cadenza magnetici perché potrebbero influenzare l’assistenza del motore perché è sensibile ai campi magneticima questo non è il mio caso.</blockquote>

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