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Testo: <blockquote data-quote="balbo" data-source="post: 82590" data-attributes="member: 2963">Anche a me non era chiarissimo cosi ho commentato il post e Cataldo mi ha confermato la seguente logica: ( spera sia più chiara )non sono sicuro di aver afferrato e compreso bene il rapporto tra CM e livelli di assistenza, ti faccio 2 esempi per verificare che abbia interpretato correttamente i concetti.Supponiamo che il motore possa erogare al massimo 600w e che le impostazioni siano:eco 25%trial 50%turbo 100%cm: 50%In questo modo il motore mi darà al massimo 300w ( cm limitata a 50% ) ma se sono in turbo il motore mi darà circa 3x ( 300w max ) dell'energia da me impressa sui pedali, se sarò in trial mi darà il 2x ( 150w max ) e in eco 1x ( 75w max ). Con CM 50% il motore sarà più sensibile alla potenza impressa sui pedaliSe invece imposto:eco 20%trial 40%turbo 60%cm: 100%In questo modo il motore mi darà al massimo 360w ma se sono in turbo il motore mi darà circa 2x ( 360w max ), se sarò in trial mi darà il 1.5x ( 320w max ) e in eco circa 1x ( 120w max ). Con CM 100% il motore non è molto sensibile alla potenza impressaImmagino che quest'ultima impostazione consumi di più perchè alla fine mi eroga più watt.</blockquote>

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