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Testo: <blockquote data-quote="steu851" data-source="post: 114572" data-attributes="member: 103">La differenza sostanziale tra la batteria di un cellulare e quella di una ebike è che quella del cellulare è monocella, quella della ebike ha generalmente 10 celle in serie.Quando ci sono più celle in serie si corre il rischio che pur avendo una tensione totale corretta di 42V ci sia una cella a 4,1 ed un'altra a 4,3, la prima corre il rischio di danneggiarsi per scarica eccessiva la seconda si danneggia di sicuro per carica eccessiva. Per ovviare a questo problema nella batteria c'è un circuito chiamato bms che si occupa di bilanciare le celle, deviando su una resistenza la corrente destinata alla cella già carica mentre si carica quella rimasta indietro perché ha una resistenza interna leggermente più alta.La fase di bilanciamento avviene alla fine della carica, ecco perché è molto importante caricare completamente.Qualche rabbocco incompleto non fa niente, ma a fare solo ricariche parziali per far durare di più la batteria si ottiene l'effetto opposto, arrivando ad uno sbilanciamento tale da essere impossibile da compensare dal bms. Inviato dal mio ASUS_X018D utilizzando Tapatalk</blockquote>

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