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Testo
<blockquote data-quote="Bengi" data-source="post: 41889" data-attributes="member: 1855"><p>Non dobbiamo pero' dimenticare che il range di cadenza di Yamaha e' molto piu' ristretto di quello di Bosch. Cioe' per sentire tutto il 190% di Yamaha occorre avere una cadenza molto regolare, sempre in range. Con Bosch invece c'e' la possibilita' di variare molto di piu' la cadenza senza soffrire cali di assistenza. Se ne deduce che la resa di Yamaha dipende molto anche dallo stile di pedalata e dai tracciati. Ovvio infatti che se un tracciato e' molto irregolare alternando a tratti scorrevoli altri piu' scassati, sara' piu' difficile mantenere una pedalata a cadenza regolare come richiesto dal jap . Ecco che in tali situazioni Yamaha sara' piu' penalizzato in quanto la resa effettiva sara' ben inferiore al 190% teorico. In tali situazioni e' evidente che il gap di assistenza fra i due motori tende ad amplificarsi ben oltre il 20% teorico ...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bengi, post: 41889, member: 1855"] Non dobbiamo pero' dimenticare che il range di cadenza di Yamaha e' molto piu' ristretto di quello di Bosch. Cioe' per sentire tutto il 190% di Yamaha occorre avere una cadenza molto regolare, sempre in range. Con Bosch invece c'e' la possibilita' di variare molto di piu' la cadenza senza soffrire cali di assistenza. Se ne deduce che la resa di Yamaha dipende molto anche dallo stile di pedalata e dai tracciati. Ovvio infatti che se un tracciato e' molto irregolare alternando a tratti scorrevoli altri piu' scassati, sara' piu' difficile mantenere una pedalata a cadenza regolare come richiesto dal jap . Ecco che in tali situazioni Yamaha sara' piu' penalizzato in quanto la resa effettiva sara' ben inferiore al 190% teorico. In tali situazioni e' evidente che il gap di assistenza fra i due motori tende ad amplificarsi ben oltre il 20% teorico ... [/QUOTE]
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