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Testo: <blockquote data-quote="steka" data-source="post: 213459" data-attributes="member: 4635">Invece i vantaggi di avere una valvola da camion su una bici quali sarebbero?Vado in bici da 30 anni e non ho mai sentito di valvole presta spezzate, ovvio se uno le prende a martellate si rompono.Se capita di dover gonfiare una ruota mentre si è in un trail con la valvola schrader a gonfiarla con la pompa a mano devi bestemmiare per vincere la durezza del corpetto della valvola che avendo una sezione maggiore rispetto alla presta è più duro da aprire dall'aria pompata che deve entrare nello pneumatico.Infine non mi risulta esistano cerchi con foro per valvola schrader, volete dirmi che vi mettereste a trapanare il cerchio andando a indebolirne la struttura? La ruota è una struttura tensionata in perfetto equilibrio, i raggi mediamente sono tesi a 120 Kgf.Per non parlare dell'inutile, sebbene trascurabile aggravio di peso.Molti anni fa qualcuno le usava per rilevare la pressione, quando i manometri per le presta erano rari o inesistenti, oggi che con 15€ si può acquistare un manometro per le presta, le scraeder non hanno più alcun senso in ambito bici.Lapierre, più che un innovatore e sperimentatore mi sembri un retrogado!!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy    :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" /></blockquote>

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