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Testo: <blockquote data-quote="gipipa" data-source="post: 85408" data-attributes="member: 1760">assodato che enzolin è chiaramente un ingegnere ! (e lo posso scrivere senza tema di essere maleducato, inquanto lo sono pure io ...)ciò detto, i numeri ipotizzati sarebbero teoricamente sensati. ma la guida della mtb è tutto fuorchè statica. con spostamenti del peso del biker ed effetti dinamici notevoli. il che fa si che il trasferimento di pesi tra davanti e dietro sia notevole. non a caso nella guida si passa da salite in cui il davanti impenna a frenate in cui si tira su il di dietro. ovvero passo su entrambe le ruote da 0 a 100 % del carico.e poi ci sono i lavori di deformazione di gomme e sospensioni, e del biker se guida in mnaiera un minimo dinamica.in conclusione lascerei perdere i calcoli e mi atterrei alla consolidata e sperimentata consutudine. ovvero il davanti leggermente meno gonfio del dietro. e pressioni tarate sul proprio peso ed utilizzo.considerando che la situazione mediamente più comune nell'uso dovrebbe essere quella con una ripartizione dei pesi simile a 45-55%</blockquote>

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