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Testo: <blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 149974" data-attributes="member: 324"><p>Il limite dell' arretramento lo devi capire pian piano fino a realizzare che le braccia non devono stare tese e la ruota anteriore deve continuare ad essere caricata altrimenti perde aderenza e rischi la chiusura di sterzo..le braccia flesse  sono importanti perche se tese col corpo tutto indietro non curvi piu' ..se fate una prova statica con le braccia tese e il culo indietro il manubrio non riesci a girarlo piu' di  10 gradi a dx e sin..e non hai piu' controllo dell' anteriore cosi'...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite118" alt=":innocent:" title="Innocent    :innocent:" loading="lazy" data-shortname=":innocent:" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite114" alt=":oops:" title="Oops!    :oops:" loading="lazy" data-shortname=":oops:" /></p></blockquote><p></p>

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