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Pirelli lancia Scorpion E-MTB
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Testo
<blockquote data-quote="ducams4r" data-source="post: 293893" data-attributes="member: 44"><p>Io mi sto trovando molto bene con i 29x2.6 che sono abbastanza voluminosi, il 2.4 non ho avuto modo di provarlo.</p><p>Il MM è una delle gomme che preferisco, all'anteriore è un po' meno scorrevole dello Scorpion S ed ha i tasselli molto più morbidi, diciamo che sono state sviluppati con filosofie diverse, ottenendo per entrambi ottimi risultati. Le Scorpion S durano decisamente di più!</p><p></p><p>Le Assegai le ho utilizzate alcune volte con carcassa EXO+, che è decisamente meno robusta rispetto alle Scorpion S Hyperwall, sono piuttosto polivalenti ma con loro non ho mai avuto lo stesso feeling che ho dalle Pirelli o dalle MM.</p><p></p><p>Come temine di paragone inserisco anche gli Eddy Current, che sono estremamente robusti ma anche decisamente pesanti, il posteriore l'ho trovato molto interessante e decisamente adattatto a sopportare usi molto gravosi anche utilizzando basse pressioni, l'anteriore è forse quel tantito troppo pesante che in alcune situazioni si ripercuote sullo sterzo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ducams4r, post: 293893, member: 44"] Io mi sto trovando molto bene con i 29x2.6 che sono abbastanza voluminosi, il 2.4 non ho avuto modo di provarlo. Il MM è una delle gomme che preferisco, all'anteriore è un po' meno scorrevole dello Scorpion S ed ha i tasselli molto più morbidi, diciamo che sono state sviluppati con filosofie diverse, ottenendo per entrambi ottimi risultati. Le Scorpion S durano decisamente di più! Le Assegai le ho utilizzate alcune volte con carcassa EXO+, che è decisamente meno robusta rispetto alle Scorpion S Hyperwall, sono piuttosto polivalenti ma con loro non ho mai avuto lo stesso feeling che ho dalle Pirelli o dalle MM. Come temine di paragone inserisco anche gli Eddy Current, che sono estremamente robusti ma anche decisamente pesanti, il posteriore l'ho trovato molto interessante e decisamente adattatto a sopportare usi molto gravosi anche utilizzando basse pressioni, l'anteriore è forse quel tantito troppo pesante che in alcune situazioni si ripercuote sullo sterzo. [/QUOTE]
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