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Pinion E-Drive System: il motore con cambio integrato
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Testo
<blockquote data-quote="toniobr" data-source="post: 435023" data-attributes="member: 488"><p>85 Nm per cui da confontare con un EP8</p><p>l EP8 pesa 2,6 Kg da aggiungere pacco pignoni e cambio ...</p><p>Pinion pesa 4,1 Kg da aggiungere pignone e tensionatore.</p><p>A spanne siamo su circa 1 kg di differenza o sbaglio?</p><p></p><p>da verificare inoltre l efficienza perché tutti quegli ingranaggi sono fonte di attrito... il.sistema catena è piu semplice e con meno attriti...</p><p></p><p>sono curioso di vedere test futuri più approfonditi quali ad esempio un confronto sull autonomia ...</p><p></p><p>cmq complimenti agli ing di Pinion <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="✌️" title="Victory hand :v:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.5/png/unicode/64/270c.png" data-shortname=":v:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="toniobr, post: 435023, member: 488"] 85 Nm per cui da confontare con un EP8 l EP8 pesa 2,6 Kg da aggiungere pacco pignoni e cambio ... Pinion pesa 4,1 Kg da aggiungere pignone e tensionatore. A spanne siamo su circa 1 kg di differenza o sbaglio? da verificare inoltre l efficienza perché tutti quegli ingranaggi sono fonte di attrito... il.sistema catena è piu semplice e con meno attriti... sono curioso di vedere test futuri più approfonditi quali ad esempio un confronto sull autonomia ... cmq complimenti agli ing di Pinion ✌️ [/QUOTE]
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