Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="etbike72" data-source="post: 381439" data-attributes="member: 5611">Come per la emtb anche la eroad va interpretata in modo diverso rispetto alle cuggine senza supporto.Volerle per forza ricondurre all’utilizzo muscolare a mio avviso è un errore xché finisci con l’ammazzarti di fatica in piano per voler stare oltre i 30km/h e poi in salita sei costretto a utilizzare più assistenza.Con la gravel, vedo che voler per forza spingere a tutta in piano non mi dà soddisfazione e mi sfianca, mentre mantenendo medie un po’ più basse mi consente poi di affrontare la salita con più agilità (merito anche della rapportatura del grx).Al contrario in discesa si sverniciano i muscolari xché la stabilità e penso anche il “freno motore” in curva danno un bel vantaggio.Forse con l’evoluzione del mahle x20 anche il controllo dell’erogazione sarà migliore consentendo un miglioramento della pedalata rendendola ancor più naturale e modulabile.Chissà soprattutto se sono riusciti a ridurre ulteriormente l’inerzia del motore a vuoto….</blockquote>

Alto Basso