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Testo: <blockquote data-quote="valium64" data-source="post: 120746" data-attributes="member: 1996">Scusa se non ho risposto prima ma tra aerei e aeroporti gli ultimi 2 giorni sono stato un po' impegnato.A parte che lo avevo scritto in altra discussione, ma secondo te un mezzo che grazie al peso riesce a mantenere meglio il contatto col terreno anzi che rimbalzare e sobbalzare e per merito del inerzia maggiore dovuta da una massa superiore riesce a essere meno rallentato dagli ostacoli accelera quanto una che invece sobbalza di più e risente maggiormente degli impatti?Se si parla di un trail lisciato a velluto le semplici leggi della gravità da te citate la fanno da padrona, ma su trail con fondo irregolare, asperità e ostacoli maggiore è il tempo di contatto col suolo e la capacità di non essere rallentati dagli ostacoli e meno velocità si lascerà per strada, e in fase di accelerazione si trasforma in non sprecarne, che alla fine si traduce nel raggiungere prima velocità più alte, perché se la gravità è la stessa i due moti sono comunque differenti e quello più regolare e continuo spreca per strada meno energie.</blockquote>

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