Se il problema si sposta rimangono tubo o pinza.. magari è una rottura ma scambia le pinze.. tanto da quanto ho capito hai il materiale x fare lo spurgo
Se il problema si sposta rimangono tubo o pinza.. magari è una rottura ma scambia le pinze.. tanto da quanto ho capito hai il materiale x fare lo spurgoHo fatto inversione tubi leve e il problema si è spostato sull'altra leva... quindi il problema non è la leva e mi sento di confermare sia qualcosa nella pinza ( o corcuito ma non c'è nessuna perdita) che non vá.. 60€ pinza nuova e spurgo completo
Scusa la domanda, lo spurgo l'hai fatto anche da sotto, giusto? Hai anche movimentato i pistoni, così da snidare eventuali sacche d'aria dietro di loro?Fatto a livello maniacale con nessuna bollicina e tutto super fluido.. come ho scritto di recente, ho fatto inversione tubi leve e il problema si è spostato sull'altra leva...il problema é li giú dalle parti della pinza.. dato che è tutto asciutto senza una mini perdita nel circuito a questo punto sostituisco la pinza?
Figurati apprezzo...si da sotto ripetuto 3 siringhe e fatto anche pulizia ai pistoni movimentandoli, puliti ( cotonfioc inumidito di alcool isopropilico lateralmente ) poi dopo tutto pulito asciutto, portato in battuta tt e 4 e leggera pulizia di nuovo in superfice..Scusa la domanda, lo spurgo l'hai fatto anche da sotto, giusto? Hai anche movimentato i pistoni, così da snidare eventuali sacche d'aria dietro di loro?
Se non trovi olio in giro non vedo altro che uno spurgo non ancora riuscito.
Puoi fare un'ultima prova con spurgo stile moto:Figurati apprezzo...si da sotto ripetuto 3 siringhe e fatto anche pulizia ai pistoni movimentandoli, puliti ( cotonfioc inumidito di alcool isopropilico lateralmente ) poi dopo tutto pulito asciutto, portato in battuta tt e 4 e leggera pulizia di nuovo in superfice..
Sempre uguale la leva... io sono quasi certo di essere la pinza
Grazie, proverò anche così. L'unico dubbio che ho è questo: se fosse ancora aria, mi aspetterei che a un certo punto la leva diventasse comunque dura, mentre nel mio caso arriva fino a toccare il manubrioPuoi fare un'ultima prova con spurgo stile moto:
bicchierino con olio sulla pompa, chiave del 7 e tubicino sul nipplo di spurgo, dai alcune pompate, tieni bella tirata la leva e nel frattempo apri e chiudi velocemente il nipplo sulla pinza in modo da fare uscire velocemente l'olio,
pompa di nuovo con la leva per recuperare la consistenza e ripeti.
A volte il flusso veloce che esce riesce a portare via eventuali bolle rimaste.
La prima bolla che vedrai è comunque l'aria dentro la parte esterna del nipplo di spurgo.
Io uso quasi sempre questo metodo perché a volte più efficace.
Più di così non so cosa dirti.
A questo punto l'unica e' cambiare il tubo prima di gridare bandiera bianca e smontare la pinza...Direi che il comportamento della leva si può spiegare con un trafilamento interno, ma lato pinza, che hai identificato come problema, non riesco a capire dove potrebbe farlo (era più plausibile lato pompante)
Eh..l'ho scritto anch'io qualche post fa.. senza scherzare xo xke come dicevo con il passaggio dentro la serie sterzo mi è capitato di trovare guaine cambio sbranate.Non è che hai il tubo bucato nella parte che passa dentro il telaio !!!
Scherzo è
Ma non sapreiEh..l'ho scritto anch'io qualche post fa.. senza scherzare xo xke come dicevo con il passaggio dentro la serie sterzo mi è capitato di trovare guaine cambio sbranate.
X quello gli ho consigliato di scambiare le pinze.. se continua a farlo non rimane che il tub
2 spurghi direi che sono piu' lavoro che tirare via il tubo dal telaio / cambiarlo..X quello gli ho consigliato di scambiare le pinze.. se continua a farlo non rimane che il tubo
beh e' ovvio che e' una piccola perdita.Ma non saprei
Anche ammesso che il tubo pisci olio all'interno del telaio, dopo 4 pompate l'hai cacciato fuori tutto e il freno smette di funzionare totalmente
Non mi sembra questo il caso
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