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Testo: <blockquote data-quote="Jack e-bike" data-source="post: 129745" data-attributes="member: 118">Hai esposto un ragionamento lineare ma io la vedo in un altro modo: bikeebike è un motore progettato per il mercato mondiale e propone  diversi motori con diverse potenze per poter essere legale in tutto il globo. Attualmente ha come concorrente solo M1 e Bafang mentre tutti gli altri produttori europei e giapponesi non propongono nulla che non sia il loro 250/350 w.  Il motore è l'unico che può essere usato anche con acceleratore perfettamente legale e cioè che funziona solo pedalando.  I 500 w sono legali in Svizzera, non tanto lontano da qui.  La normativa europea, non applicata in Italia, prevede motori da 1kw bloccati a 25 km orari e motori da 4 kw bloccati a 45 km orari. Non sempre è prevista dalle varie normative nazionali l'assimilazione  dei motori bloccati a 25 km orari ai ciclomotori. Pedroni, adottando questo motore acquista una migliore visibilità  sul mercato e può aspirare a maggiori vendite anche sul mercato internazionale.La batteria è quella con maggiore capacità in assoluto  per le bici pronte assieme sempre a quelle di M1 e  più capiente rispetto al progetto Haibike su base M1.Con riguardo  al grafico pubblicato da me e preso dal sito di bikeebike ho premesso che riguardava il kit  senza torsiometro e ho anche risposto a Ducam4r che per me i 60 rpm sono ottimi in salite ripide se hai anche una buona coppia che ti spinge. Qui da me è facile trovare un 1800+ tutto ripido e tutto sterrato e senza intervalli in piano: voglio vedere chi arriva prima in una gara di uphill se a me, in procinto di passare nella categoria " anzianotti" , danno una Pedroni e a lui, oppure a Bengi, una qualsiasi bici a loro scelta che non sia una M1.</blockquote>

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