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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="mauri88mtb" data-source="post: 589650" data-attributes="member: 11231">Non sono tutte bischerate , e oggettivamente valgono solo per le ebike : la combinazione pedivelle corta , rapporto corto , producono un miglior controllo della bici in salita perchè la velocità lineare del pedale , ad esempio tra un 135 mm ed un 155 , è circa il 18 % in meno , e questo può dare proprio quella sensazione di pedalata più controllabile e meno “larga”, particolarmente interessante quando il motore fornisce gran parte della potenza.Una pedivella corta può contemporaneamente migliorare la modulazione. Con un cerchio di pedalata più piccolo, la variazione geometrica della gamba durante ogni giro è minore. Su un avinox che ha anche i controllo della trazione , non escluderei che il trittico potenza del motore a sfare + controllo trazione + pedivella corta possa produrre un risultato tutt'altro che disprezzabile. Premetto che non ho visto il video e non ho letto nessun post di FB allegato , ma mi sono interessato l'anno passato al discorso pedivella corta quando sono passato dai 170 mm della mia rockrider a 155 del mia haibike.. Ovviamente pedivella + corta vuol dire una percentuale di coppia " human generated " inferiore , ma anche meno picchi di coppia causati proprio dalla nostra pedalata naturale , che poi sono quelli che spesso causano le perdite di aderenza. E' scientificamente plausibile che con un ebike , tenuto conto di tutto questo , nel tecnico sia più facile salire rispetto a una pedivella 20 mm pià lunga . Argomento interessante comunque , non lo derubricherei subito come una boutade ..</blockquote>

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