Grazie! Chiaro ed esaustivo!Si se le hai accoppiate le togli "da sotto". Ti conviene, a pinza in mano, allargare i pistoncini anche con le pastiglie vecchie inserite altrimenti fai fatica a togliere perchè il fermo superiore della pastiglia altrimenti non ha spazio per passare,per lo meno per la prima pastiglia.Una volta tolta una l'altra ha ovviamente più spazio.
Vedi qui
ciao
Accoppiate o no, ce ne sono di compatibili che costino meno deo 20-24 euro circa che mi fanno pagare per le Magura 8.P originali?
Considerato che mi tocca di doverle cambiare spesso, diciamo circa ogni 300 km il loro costo diventa abbastanza rilevante tipo 7-10 centesimi a chilometro....
Mi conviene forse passare alle sinterizzare 8.R? Costeranno certamente di più ma magari dureranno anche di più?
Anch'io in effetti all'epoca non riuscivo a cogliere grosse differenze.Sulle moto sportive spesso montano pastiglie separate,....
...pezzo unico 8 P con le 8 R color oro in due pezzi fermate dalla vite devo dire che per me sono troppo rumorose, innescano forti vibrazioni e mordono il disco in maniera secca troppo potenti ...
C’è una tabella, all’inizio del thread, che identifica le 3 tipologie di mescola delle pastiglie Magura: https://www.ebike-mag.com/forum/t/pastiglie-per-magura-mt7.666/#post-102816Si è strano il rumore e le vibrazioni delle magura 8 R Race, sono veramente potenti forse più adatte a velocità sostenute ma nel tecnico specialmente sul terreno scivoloso meno modulabili ma mi spiego meglio, in una discesa sui 18/20 % sconnessa con vari gradini e sassi molli ecc. con le originali montate sui mt 5 le 9 C con circa 300 mt di dislivello riuscivo a farla decentemente senza nessun bloccaggio ruote sulle curve e dopo i gradoni sulla ghiaia prima di passaggi stretti da fare quasi da fermo, con le 8 R Race continui bloccaggi ruote e appena lascio scorrere la bici appena si scaldano e inizio una nuova frenata vibrano e tendono a bloccare, per dirla in breve evidentemente per come uso la bici non fanno per me ma non posso dire che non sono performanti dico che preferisco freni più modulabili con pastiglie confortevoli.
mi pare un consumo assolutamente anomalo, anche in condizioni di utilizzo molto gravoseConsiderato che mi tocca di doverle cambiare spesso, diciamo circa ogni 300 km il loro costo diventa abbastanza rilevante tipo 7-10 centesimi a chilometro....
Ho messo le Race per provare se vanno meglio, ho sottolineato che se qualcuno ha intenzione di montarle rispetto alle 9 Confort sono rumorose e vibrano, ho preso atto della differenza infatti sulla tabella riportano che sono più rumorose ma non pensavo tanto, ormai le consumo e freno di conseguenza con attenzione , sono obbiettivo e quando sbaglio come in questo caso lo rendo noto in modo che chi legge potrebbe trarne vantaggioC’è una tabella, all’inizio del thread, che identifica le 3 tipologie di mescola delle pastiglie Magura: https://www.ebike-mag.com/forum/t/pastiglie-per-magura-mt7.666/#post-102816
Perché hai scelto le Race, se non ne fai l’uso per cui sono destinate?
Scoperto l'arcano, non ho mai provato le R ho sempre e solo usato le P sia sdoppiate che unite, forse da qui la poca differenza di prestazione e di rumore esperite..Strano a me non facevano rumore nessuno dei due tipi (dischi Magura).
Cmq ora mi trovo benissimo con le Brenta o con le Galfer poi queste ultime hanno una durata incredibile sull'anteriore è da questa primavera che non le cambio mentre sul retro una volta sola, molto meglio delle originali.
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