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Testo
<blockquote data-quote="gil46" data-source="post: 581238" data-attributes="member: 8501"><p>Cmq anche il precedente brose consumava di piu' rispetto al bosch cx4 te lo dico con certezza perche' li ho avuti enteambe. Il problema e' che meno assistenza usi e piu' consuma. Domenica per stare dietro ad un amico con la cinesina che andava sempre a turbo ho dovuto metterlo anche io (apposta ho spaccato tutto <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />) io ho consumato il 51% di batteria lui 8o% e' vero che pesa 20 kg di piu' ma a occhio ha consumato anche un po di piu' della mia. Stesso giro fatto in eco 0/30 poche settimane fa e avevo consumato il 34% di batteria. Il problema di sto cavolo di motore che si rompe peggio del vecchio. Noi in tre specy g4, due motori spaccati in giro di 15 giorni il mi con 2400 km e l'altro con poco piu' di 3000 km quindi motori abbastanza nuovi</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gil46, post: 581238, member: 8501"] Cmq anche il precedente brose consumava di piu' rispetto al bosch cx4 te lo dico con certezza perche' li ho avuti enteambe. Il problema e' che meno assistenza usi e piu' consuma. Domenica per stare dietro ad un amico con la cinesina che andava sempre a turbo ho dovuto metterlo anche io (apposta ho spaccato tutto :p) io ho consumato il 51% di batteria lui 8o% e' vero che pesa 20 kg di piu' ma a occhio ha consumato anche un po di piu' della mia. Stesso giro fatto in eco 0/30 poche settimane fa e avevo consumato il 34% di batteria. Il problema di sto cavolo di motore che si rompe peggio del vecchio. Noi in tre specy g4, due motori spaccati in giro di 15 giorni il mi con 2400 km e l'altro con poco piu' di 3000 km quindi motori abbastanza nuovi [/QUOTE]
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