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<blockquote data-quote="marco" data-source="post: 328986" data-attributes="member: 1"><p>È l'unico segmento elettrico dove si lavora per portare delle innovazioni che non siano più potenza e più batteria, argomento che trovo monotematico e discretamente squallido per delle bici. Pesi che aumentano al pari delle batterie, bici con tubi obliqui di un Ciao e gente che sale a velocità di motorette. Uno può essere aperto di vedute quanto vuole sulle ebike, ma certi discorsi legati alla mountain bike sono veramente da botta in testa.</p><p></p><p>Invece il segmento "light" trovo che sia una vera sfida per gli ingegneri, per mantenere il feeling mtb e allo stesso tempo far capire che bici elettrica non significa per forza batteria da 100000WH, ma che si può anche un po' lavorare sulla propria forma con l'aiuto di un motore/batteria più piccola e godersela lo stesso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marco, post: 328986, member: 1"] È l'unico segmento elettrico dove si lavora per portare delle innovazioni che non siano più potenza e più batteria, argomento che trovo monotematico e discretamente squallido per delle bici. Pesi che aumentano al pari delle batterie, bici con tubi obliqui di un Ciao e gente che sale a velocità di motorette. Uno può essere aperto di vedute quanto vuole sulle ebike, ma certi discorsi legati alla mountain bike sono veramente da botta in testa. Invece il segmento "light" trovo che sia una vera sfida per gli ingegneri, per mantenere il feeling mtb e allo stesso tempo far capire che bici elettrica non significa per forza batteria da 100000WH, ma che si può anche un po' lavorare sulla propria forma con l'aiuto di un motore/batteria più piccola e godersela lo stesso. [/QUOTE]
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