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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="Frodo" data-source="post: 385934" data-attributes="member: 4417">Anch'io ho la SL (Comp Carbon) montata di serie, eccetto freni (xt 4 pistoni), gomme (Maxxis DD + Exo) e sella (SMP Glider) ed il peso è quello lì ...Comunque la SL per me è molto sottovalutata, è una trail leggera che si pedala benissimo e con la quale io (che sono tutto fuorchè un fenomeno) con la sola batteria interna poteri fare ad occhi chiusi oltre i 2000mt di dislivello (dico potrei perchè per giri lunghi monto in ogni caso l'extender, quindi non ho il riscontro esatto).Finchè riesco uso eco, dove mi stancherei troppo (o quando sono già troppo stanco) uso il trail. Turbo quasi non lo conosco perchè per come la vedo io spinge troppo.Probabilmente, provenendo da decenni di muscolare, è proprio l'approccio diverso: il mio interesse per salire pendenze impossibili (come spesso si legge) è prossimo allo zero. Giro sugli stessi trail di prima, ma vado un pò più veloce (2-3 km/h non di più), in qualche posto dove scendevo o mettevo il piede a terra continuo a salire e non ho più quei picchi di sforzo che ad una certa età si iniziano a patire ...Per questo tipo di utilizzo la SL è la bike giusta (più della Rise) perchè è "dimensionata" esattamente per fare quel tipo di lavoro.Più in generale, non riesco a capire perchè si sostenga che una light spinga poco: sicuramente spinge meno delle full, ma anche a calcolare una moltiplicazione dei watt del ciclista di 1,4 - 1,5 è un'enormità in più ... c'è anche chi non chiede altro  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

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