Enrico
Ebiker velocibus
- 25 Febbraio 2017
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- Bici
- OLYMPIA HAMMER, Specialized stumpjumper expert, Giant TCR disc, folding Armony
io sono pesantino purtroppo in ordine di marcia sto sui 93 kgecco... ragionate un pò se la molla da 450 è troppo per uno che pesa 77kg (taglia L) perchè sono in dubbio se montare la 400
quando vai a fuoco sembra perfetta, ma se vuoi tirare un pò i freni e goderti il "paesaggio", la sento un pelo rigida.
Qualcuna. Volevo appunto sentire Marco.........
la bici ha già un migliaio di Kilometri...non ci ha dato nessun problema di batteria, c'è da dire che Giorgio Righi è molto meticoloso e spesso tiene i contatti puliti con una spruzzatina del classico WD40.
quello che dici è vero ed al 90% è così, ma spesso per fretta nel presentare modelli prima degli altri tralasciano particolari di questo tipo, per me le bici sono ancora progettate e provate in maniera semiartigianale non stiamo minimamente a livello di moto o ancor di più automobili, il fatto è che le paghi allo stesso prezzo...boo... a me sta storia dei problemi ai contatti su e-bike native mi sembra un po surreale... mai possibile che una casa costruttrice non riesca a fare un assemblaggio che eviti questi problemi ? in passato ho avuto una haibike am rc (che non mi piaceva) sempre lavata a pulivapor (con una certa accortezza) e mai avuto un problema di contatti o di infiltrazioni d'acqua strane, adesso ho una enduro e una dh autoassemblate entrambe con motore bafang e batterie fatte fare su misura, sono ormai due anni che le lavo con pulivapor (sempre con attenzione) ho preso anche qualche temporale, ma mai avuto problemi di contatti o roba simile.. poi sarò stato fortunato ? può darsi, ma bici che costano 6000euro a mio avviso problemi di questo genere non dovrebbero averne.
quello che dici è vero ed al 90% è così, ma spesso per fretta nel presentare modelli prima degli altri tralasciano particolari di questo tipo, per me le bici sono ancora progettate e provate in maniera semiartigianale non stiamo minimamente a livello di moto o ancor di più automobili, il fatto è che le paghi allo stesso prezzo...
le aziende che forniscono le batterie provengono in prevalenza dall'automotive perciò suppongo che abbiano una adeguata esperienza. Siamo in un settore nuovo e probabilmente è necessario ancora un lavoro di messa a punto per tutte le marche di bici elettriche
diciamo che sono due componenti ancora da integrare bene che progettano due equipe diverse e forse non sempre riescono a farlo nel migliore dei modi...e difatti io penso che i problemi legati ai contatti di cui sopra si parla è dovuto NON alla ditta che realizza l'e-bike, Olympia quindi, ma dal fornitore della batteria e relativi connettori che è BMZ.....
diciamo che sono due componenti ancora da integrare bene che progettano due equipe diverse e forse non sempre riescono a farlo nel migliore dei modi...
L’hai lavata ad alta temperatura? Si son ristretti i cuscinetti...Lo fa a voi questo gioco? A me lo fa senza ruota da tutte e due le parti, con la ruota meno dalla parte del freno e comunque dalla parte del pacco pignoni in pratica a cuscinetti serrati si muove il carro a quella altezza con un gioco abbastanza evidente.....
Solo acqua fredda....L’hai lavata ad alta temperatura? Si son ristretti i cuscinetti...
Designed in Italy, Made in China...
si ho contattato il conce e oggi mi dovrebbe far sapere, anche un mio amico ha lo stesso problema mentre un'altro no....intanto mi tocca evitare di usarla...L’hai lavata ad alta temperatura? Si son ristretti i cuscinetti...
Smontali e prova ad inserirli dopo aver spalmato di frenafiletti forte (verde) la sede. Ti sconsiglio l’uso di bloccanti specifici per l’incollaggio, sono adatti a superfici in acciaio (quindi bene, sul cuscinetto) ma non per per leghe porose (quindi male! sull’alluminio): in caso di sostituzione dovresti rettificare la sede perché non si riesce ad eliminare il residuo.
Comunque passa prima dal conce: se la tolleranza di lavorazione è andata a puttane, hai diritto alla sostituzione...
Designed in Italy, Made in China...
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