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Testo: <blockquote data-quote="Enrico1970" data-source="post: 275791" data-attributes="member: 9572">Non conosco il sistema di gestione del motore ma credo che ci sia un controllo di tensione per limitare per quanto possibile il problema da te descritto che però non comporta solo problemi di errata segnalazione della capacità residua ma anche di funzionamento del sistema .Le batterie hanno sempre un voltaggio più alto e poi nel corso della scarica scende nel nostro caso credo da42 a 32 ,non credo che alimentino il motore con 42 V diretti ( ci sarà una caduta di tensione ma non credo di 6v ) e forse per questo la prima metà di scarica della batteria rende di piùPer certo via software potevano correggere il problema che poi è sempre relativo perché dopo un paio di giri ti accorgi che è così e ti regoli di conseguenza ,anche sulle auto in parte è così la prima tacca si consuma molto lentamente le altre poi s consumano msempre più velocmente</blockquote>