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Testo
<blockquote data-quote="CORSARO" data-source="post: 232664" data-attributes="member: 981"><p>Vedi anche oggi ho imparato qualche cosa e ne sono contento!</p><p></p><p>Mi fa piacere che il sistema Dual Battery sia evoluto da "switchare" tra una batteria e l'altra per evitare di stressarle</p><p></p><p>Il motivo che mi porta a dire che due batterie da 500 tecnicamente durano uguale forse meno di una da 900 e sul fatto che non è mai bene scaricarle fino allo 0% dello spegnimento del motore... e sul fatto che una batteria con tanti amp di scarica come le batterie con le cellule nuove dovrebbe reggere meglio il drop di corrente</p><p></p><p>Comunque rimango curioso dell'esperienza del "comune ciclista" per capire se ci sono problemi di assorbimento del motore anche se va ricordato il motore pare che possa erogare fino al 400% nel livello massimo Quindi è chiaro che consuma di più di un Bosch che (se non sbaglio eroga il 320%)</p><p></p><p>Ciao</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CORSARO, post: 232664, member: 981"] Vedi anche oggi ho imparato qualche cosa e ne sono contento! Mi fa piacere che il sistema Dual Battery sia evoluto da "switchare" tra una batteria e l'altra per evitare di stressarle Il motivo che mi porta a dire che due batterie da 500 tecnicamente durano uguale forse meno di una da 900 e sul fatto che non è mai bene scaricarle fino allo 0% dello spegnimento del motore... e sul fatto che una batteria con tanti amp di scarica come le batterie con le cellule nuove dovrebbe reggere meglio il drop di corrente Comunque rimango curioso dell'esperienza del "comune ciclista" per capire se ci sono problemi di assorbimento del motore anche se va ricordato il motore pare che possa erogare fino al 400% nel livello massimo Quindi è chiaro che consuma di più di un Bosch che (se non sbaglio eroga il 320%) Ciao [/QUOTE]
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