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Testo
<blockquote data-quote="giambait" data-source="post: 283295" data-attributes="member: 112"><p>Credo che questa considerazione del telaista di Transition Bikes sia illuminante :</p><p>"What I found is that<strong> if you go shorter on offset on a bike designed around a longer offset, and don't pair it with a slacker headtube angle of 1–2 degrees you tend to get a nervous feeling from the steering</strong>. The best way I can describe this is front wheel tuck. When you execute the turn, the sensation is that the front wheel want's to keep turning. A few other factors come into play here; how much you're leaning the bike, your stem length, the size of the frame etc... When you decrease the headtube angle and make it slacker without changing anything else this sensation is eliminated. There is some magic with this combination, and we are going to continue exploring.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="giambait, post: 283295, member: 112"] Credo che questa considerazione del telaista di Transition Bikes sia illuminante : "What I found is that[B] if you go shorter on offset on a bike designed around a longer offset, and don't pair it with a slacker headtube angle of 1–2 degrees you tend to get a nervous feeling from the steering[/B]. The best way I can describe this is front wheel tuck. When you execute the turn, the sensation is that the front wheel want's to keep turning. A few other factors come into play here; how much you're leaning the bike, your stem length, the size of the frame etc... When you decrease the headtube angle and make it slacker without changing anything else this sensation is eliminated. There is some magic with this combination, and we are going to continue exploring. [/QUOTE]
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