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Testo: <blockquote data-quote="Treppy" data-source="post: 528178" data-attributes="member: 16528">Non serve neanche sostituirlo, basta sbloccarlo e rispetto all'801 perdi 100w di potenza di picco. Ma continui a prendere come esempio questo dannatissimo RS, che non è un motore light ma solo un full castrato!Il concetto di light nasce dalla volontà di abbassare i pesi, si parte quindi dalla batteria piccola e leggera. Per gestire l'autonomia di una batteria da 300-400 Wh occorre non chiedere troppa potenza al motore, un motore light offre la possibilità di assistere con assistenze adatte a far giri discreti con capacità di batteria risicate. La usi quindi come una normale MTB e se vuoi fare trail in salita stai sbagliando mezzo, di certo uno che sacrifica la batteria a tal punto per ottenere leggerezza non va a mettere quei 6-700 grammi sul motore per togliersi lo sfizio di affrontare certi trail che saranno meno dell'1% del percorso che si fa abitualmente.Se tu invece non badi ai pesi perchè "tanto c'è l'assistenza" o perchè "che differenza daranno 2kg in più?" allora fai bene a interessarti delle full power, quello delle light è un mondo non incline ai tuoi interessi.</blockquote>

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