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Nuovo cambio Sram AXS - soluzione definitiva ????
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Testo
<blockquote data-quote="MISTER HYDE" data-source="post: 499320" data-attributes="member: 48"><p>A parte il costo, per me le cassette 12V dal 10 al 52 sono rapporti da bici normale, hanno poco senso su E-MTB.</p><p>Cosa me ne faccio del 50-52 se voglio salire con una E-bike non al ritmo muscolare, altrimenti tenevo quella ?!</p><p>Altrettanto cosa serve il 10 con una corona da 34 se poi entra subito il limite a 25 Kmh ?</p><p>Secondo me su E-bike rimane valido un 11V da 10 a 46 con corona 32 che è economico, semplice e robusto. </p><p>Infatti prima di passare al 12 ci penserò bene e sulla eventuale bici nuova piuttosto lo faccio smontare e lo lascio al negozio oppure lo rivendo e monto 11V. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MISTER HYDE, post: 499320, member: 48"] A parte il costo, per me le cassette 12V dal 10 al 52 sono rapporti da bici normale, hanno poco senso su E-MTB. Cosa me ne faccio del 50-52 se voglio salire con una E-bike non al ritmo muscolare, altrimenti tenevo quella ?! Altrettanto cosa serve il 10 con una corona da 34 se poi entra subito il limite a 25 Kmh ? Secondo me su E-bike rimane valido un 11V da 10 a 46 con corona 32 che è economico, semplice e robusto. Infatti prima di passare al 12 ci penserò bene e sulla eventuale bici nuova piuttosto lo faccio smontare e lo lascio al negozio oppure lo rivendo e monto 11V. ;) [/QUOTE]
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