Nessun mistero ho fatto il percorso di 14 km tra salita e discesa per due volte Cambiando l'assistenza da 5 Più a solo turbo
Il mistero si infittisce... La metà di 29 non è 7... oppure hai fatto lo stessChe succede Nessun m
Nessun mistero ho fatto il percorso di 14 km tra salita e discesa per due volte Cambiando l'assistenza da 5 Più a solo turboIl mistero si infittisce... La metà di 29 non è 7... oppure hai fatto lo stesso percorso da circa 14km 2 volte?
È normalissimo, +5 assiste di più quindi consuma di più. Non capisco cosa ci sia da capire.assistenza turbo più 5 batteria da 100 a 76% consumo batteria 24%
assistenza solo turbo batteria da 76% a 56% consumo batteria 20%
Con più cinque ha consumato il 24%, con solo Turbo il 20% Questo è quello che non capisco A meno che non abbia sbagliato i calcoliÈ normalissimo, +5 assiste di più quindi consuma di più. Non capisco cosa ci sia da capire.
Non puoi fare questi calcoli, ad esempio con batteria al 100 il primo 15% sparisce in un attimo... la scarica della batteria non è graduale ed omogenea.... devi fare le prove partendo dalla stessa % di caricaHai ragione ho sbagliato a scrivere , ecco la versione corretta
Oggi ho provato la bici Con la nuova modalità di assistenza dopo l'aggiornamento.
Questi sono i risultati :
assistenza turbo più 5 batteria da 100 a 76% consumo batteria 24%
assistenza solo turbo batteria da 76% a 56% consumo batteria 20%
Provate sullo stesso percorso di 29 km Metà salita metà discesa
C'è qualcosa che non quadra , ha consumato meno con l'assistenza solo turbo che con un turbo Più 5
Un'altra cosa che ho notato che quando ho fatto la salita con turbo più 5 a un certo punto verso la fine il motore sembrava perdere potenza ho toccato Il motore è risultava molto caldo forse dipende da quello.
A qualcuno di voi è successo qualcosa simile, Il motore è Bosch generazione quattro
Nel senso che ti aspettavi un consumo maggiore con +5?Con più cinque ha consumato il 24%, con solo Turbo il 20% Questo è quello che non capisco A meno che non abbia sbagliato i calcoli
Boh io non lo riscontro, io lo vedo abbastanza regolare il consumo durante il giro.Non puoi fare questi calcoli, ad esempio con batteria al 100 il primo 15% sparisce in un attimo... la scarica della batteria non è graduale ed omogenea.... devi fare le prove partendo dalla stessa % di carica
Questa non la sapevo proprio ci proverò grazie dell'aiutoNon puoi fare questi calcoli, ad esempio con batteria al 100 il primo 15% sparisce in un attimo... la scarica della batteria non è graduale ed omogenea.... devi fare le prove partendo dalla stessa % di carica
Io quando avevo il Gen 4, il mio amico che ancora ha il 4, ora che ho il Gen 5 il primo 15% circa se ne va in un batter d'occhioBoh io non lo riscontro, io lo vedo abbastanza regolare il consumo durante il giro.
È come il serbatoio di una macchina, su dei modelli la resa non è omogenea dall'inizio alla riservaQuesta non la sapevo proprio ci proverò grazie dell'aiuto
Ma anche a me sta cosa suona nuova, io ho sempre visto un consumo decisamente regolare. Non è che si confonde magari un tipo di uscita che non è regolare con il fatto che non lo sia anche la batteria?Boh io non lo riscontro, io lo vedo abbastanza regolare il consumo durante il giro.
Anche nelle mie ultime due uscite lunghe è stato estremamente regolare, nella prima delle due grazie alla prima parte della salita tutta su asfalto ho fatto addirittura 370m+ con il primo 10%, poi ovviamente man mano che la pendenza diventava più impegnativa ed il fondo pesante i consumi aumentavano, ma proporzionalmente restavano uguali.Ma anche a me sta cosa suona nuova, io ho sempre visto un consumo decisamente regolare. Non è che si confonde magari un tipo di uscita che non è regolare con il fatto che non lo sia anche la batteria?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?