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Testo
<blockquote data-quote="Mrslate" data-source="post: 508384" data-attributes="member: 478"><p>Grazie, avere il riscontro di un utente come te è sempre utile, io sono stato sfortunato con i vecchi freni formula semiflottanti: andavano benissimo fino ad un certo punto poi facevano un rumore (no fischi o sfrigolii) e li ho cambiati.</p><p>Al momento monto i dischi formula mono 203, quando li avrò finiti ho già pronti due bca yod4.</p><p>Ora sto provando pastiglie per formula prese su aliexpress di cui si parlava sul forum marrone.</p><p></p><p>Ok grazie!!!!</p><p></p><p>Lo Stelvio è il banco di prova più severo per tutti gli impianti frenanti.</p><p>Ricordo nell’88 che l’ultimo tornante in fondo ha bocciato un allora fenomenale Range Rover finito nel parco dell’albergo sottostante, il pilota era un notissimo scalatore che era originario di lì ma poi si è trasferito altrove….</p><p>Ancora anni ‘90 con la Panda 4x4 anche andando piano arrivavi infondo che dovevi far attenzione!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mrslate, post: 508384, member: 478"] Grazie, avere il riscontro di un utente come te è sempre utile, io sono stato sfortunato con i vecchi freni formula semiflottanti: andavano benissimo fino ad un certo punto poi facevano un rumore (no fischi o sfrigolii) e li ho cambiati. Al momento monto i dischi formula mono 203, quando li avrò finiti ho già pronti due bca yod4. Ora sto provando pastiglie per formula prese su aliexpress di cui si parlava sul forum marrone. Ok grazie!!!! Lo Stelvio è il banco di prova più severo per tutti gli impianti frenanti. Ricordo nell’88 che l’ultimo tornante in fondo ha bocciato un allora fenomenale Range Rover finito nel parco dell’albergo sottostante, il pilota era un notissimo scalatore che era originario di lì ma poi si è trasferito altrove…. Ancora anni ‘90 con la Panda 4x4 anche andando piano arrivavi infondo che dovevi far attenzione! [/QUOTE]
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