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Testo
<blockquote data-quote="Rofo" data-source="post: 271336" data-attributes="member: 9582"><p>Spiego il percorso test, un dislivello di circa 100 metri dove ci sono rampe due con curve attraversate da canali scavati dalle piogge sia di traverso che paralleli su pietra e giara piene di pigne sparse …. per dirla in breve non quelle curve strafighe paraboliche del sottobosco-</p><p>La prima prova con ant 1.5 post 1.7 sag ant 20% post 25% dato che lasciando scorrere la bici ho raggiunto 33 kmh prima della curva per tenere giù nella staccata il posteriore e correggere la traiettoria la velocità in uscita sul falsopiano prima della rampa successiva mi calava sotto i 20 kmh anche meno ho pensato …. e limite della bici oltre che il mio e ho deciso di smanettare .</p><p>Prima cosa sostegno anteriore …. cosa mi serve tanto se in staccata schiaccia la gomma anteriore che perde direzione e mi fa saltellare dietro, provo a portare il sag 25% ant e 30 % post liberando il ritorno di uno scatto.</p><p>Discesa come prima staccata migliore con meno traiettoria da correggere sul posteriore, affonda di più ma saltella meno in uscita 24 kmh … ho pensato allora si può migliorare e ho portato la pressione ant 1.4 post 1,6</p><p>Discesa come prima più sicurezza e manubrio bello stabile velocita uscita sempre 24 kmh</p><p>Ero gia contento ma ho pensato cosa mi costa provare ancora ho portato il sag poco sopra al 30% ant e 35% post pressione ant 1.2 e post 1.4 .</p><p>Discesa come prima arrivato alla staccata … pazzesco solo piccola correzione posteriore e velocità uscita 28 kmh bici sui binari, tutto quello che ho apportato dopo è andato peggio, so che se devo fare salti o gradoni di roccia la regolazione forse è troppo soft ma la confidenza che mi da questo assetto me la tengo per i miei giri turistici dove lascio i freni e la faccio scorrere , in salita non mi cambia niente inoltre posso sempre bloccare il post.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rofo, post: 271336, member: 9582"] Spiego il percorso test, un dislivello di circa 100 metri dove ci sono rampe due con curve attraversate da canali scavati dalle piogge sia di traverso che paralleli su pietra e giara piene di pigne sparse …. per dirla in breve non quelle curve strafighe paraboliche del sottobosco- La prima prova con ant 1.5 post 1.7 sag ant 20% post 25% dato che lasciando scorrere la bici ho raggiunto 33 kmh prima della curva per tenere giù nella staccata il posteriore e correggere la traiettoria la velocità in uscita sul falsopiano prima della rampa successiva mi calava sotto i 20 kmh anche meno ho pensato …. e limite della bici oltre che il mio e ho deciso di smanettare . Prima cosa sostegno anteriore …. cosa mi serve tanto se in staccata schiaccia la gomma anteriore che perde direzione e mi fa saltellare dietro, provo a portare il sag 25% ant e 30 % post liberando il ritorno di uno scatto. Discesa come prima staccata migliore con meno traiettoria da correggere sul posteriore, affonda di più ma saltella meno in uscita 24 kmh … ho pensato allora si può migliorare e ho portato la pressione ant 1.4 post 1,6 Discesa come prima più sicurezza e manubrio bello stabile velocita uscita sempre 24 kmh Ero gia contento ma ho pensato cosa mi costa provare ancora ho portato il sag poco sopra al 30% ant e 35% post pressione ant 1.2 e post 1.4 . Discesa come prima arrivato alla staccata … pazzesco solo piccola correzione posteriore e velocità uscita 28 kmh bici sui binari, tutto quello che ho apportato dopo è andato peggio, so che se devo fare salti o gradoni di roccia la regolazione forse è troppo soft ma la confidenza che mi da questo assetto me la tengo per i miei giri turistici dove lascio i freni e la faccio scorrere , in salita non mi cambia niente inoltre posso sempre bloccare il post. [/QUOTE]
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