em_1958
Ebiker specialissimus
No no non mi lamento.... anzi è interessante vedere come si impegnano a migliorare, ma Brose sta a guardare?
No no non mi lamento.... anzi è interessante vedere come si impegnano a migliorare, ma Brose sta a guardare?Per i motori è ormai tutto legato alla gestione elettronica; più prestazioni più consumo, ma credo che tutti possano tirar fuori analoghe prestazioni.
Giant con questi modelli fa una operazione diversa da quella di Specialized con la Levo che ha puntato principalmente su ciclistica/estetica: qui, ciclistica, estetica e prestazioni TOP.....
Ma non lamentarti: la tua AllMtn 8.0 non è da meno
A me le tre assistenze di Shimano non convincono, magari usciranno con la solita app per smanettare, ma se vuoi bilanciare bene i consumi e lo sforzo considero le 5 del PWX l'ideale.Vediamo come sarà anche Shimano, l'evoluzione sarà secondo me incalzante, l'ultimo motore che esce sara probabilmente il migliore, fino alla presentazione di un motore successivo!!
3/4 dell'articolo è basato sul comportamento del motore.....
Dai diciamo che questo motore metterà in fila la concorrenza
In questa recensione vengono chiarite le differenze tra il GIANT SyncDrive Pro ed il YAMAHA PW-X: http://ebike-mtb.com/en/first-ride-giant-full-e-0-sx-pro-new-syncdrive-pro-motor/
Come avevamo già ipotizzato, ancor più prestazionale e quindi più ............. assetato
Comunque, promette bene questa nuova Giant Full-E+ Pro!
Secondo me Giant ha cannato le assistenze...ma nessuno sa se in giro ci sono test ad oggi del pw-x?comunque credo che giant ha esagerato... troppa potenza in alto (inutile se dopo 20km hai finito la batteria) e troppa potenza in basso che non ti permetterò di avere un autonomia elevata..
direi che haibike ha calibrato meglio entrambe le cose
mi sa che hai ragione3/4 dell'articolo è basato sul comportamento del motore.....
Dai diciamo che questo motore metterà in fila la concorrenza
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