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Testo: <blockquote data-quote="ducams4r" data-source="post: 311075" data-attributes="member: 44">Intelligentemente ti sei adeguato alle caratteristiche di erogazione del tuo motore, sfrutti la coppia in basso ed eviti di salire troppo di cadenza, dove il tuo motore offre performance peggiori. Questo va bene per Giant e Specy (con Shuttle a 0), però per Shimano è un tantino diverso perché sotto alle 70 rpm il motore è "sottocoppia" e fa fatica a progredire, per tenerlo vivo bisogna pedalare almeno a 80 rpm, e spesso nella fase di approccio all'ostacolo si va oltre. Fateci caso, il calo inizia quando il motore cambia rumore, da l'impressione dell'intervento di un limitatore, a quel punto si è costretti a calare di ritmo ed aumentare la forza impressa sui pedali.Può succedere, specialmente impostando Turbo e su strade scorrevoli con basse pendenze, si avverte quell'effetto di spinta esuberante ed indesiderata. In questo caso non si arriva al limite del "fuorigiri"Chiaro, a basse cadenze e assistenza si pedala più  naturalmente, ma in quel frangente non si sta ricercando la prestazione del motore ma solo un corretto aiuto</blockquote>

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