Durante il Bike Connection Summer ad Andalo (TN) Rotwild ha presentato la sua nuova “Big Mountain” ebike, ed ha annunciato che fin da subito si concentrerà esclusivamente nella produzione di biciclette con motore elettrico.
Il telaio è completamente in carbonio ed ha 150mm di escursione anteriore e posteriore, con un mix di ruote (29 davanti e 27.5+ dietro). Il motore è un Brose S-Mag alimentato da una batteria da 750 Wh semi integrata.
Molte le soluzioni proprietarie, a cominciare dalla mancanza dell’archetto di rinforzo del carro posteriore: per poter tenere i foderi i più corti possibili (445mm) gli ingegneri di Rotwild lo hanno integrato nel perno, come potete vedere nella foto qui sotto. Una soluzione brevettata dai tedeschi...
No intendevo la cartella stampa tardiva...Cui prodest una levo Carbon?
Quelli che fanno i report fotografici sanno far bene il loro lavoro e te la inquadrano sempre in punti strategici ... ma mai uno che tira fuori il reale aspetto (quello frontale, che rivela la larghezza dell'obliquo e ti fa capire se sei in presenza di un deltaplano)Esteticamente è bellissima,mi piace come sono riusciti ad integrare il tutto ...
Un peso di questa bici in rete non c' e' e nessuno ha osato indicarlo, anche i tedeschi che l' han provata e di solito pesan sempre le bici...questo mi pare indicativo di un certo " pudore" che avverto negli ultimi mesi...dopo la Flyon da 28kg ad esempio..
Volete piu' batteria...
Sarebbe ottimo ma perchè non lo dichiarano anche in cartella stampa?Dichiarati: 22.5 con xtr
Dichiarati: 22.5 con xtr
Perché quello è il peso a batteria scaricaSarebbe ottimo ma perchè non lo dichiarano anche in cartella stampa?
Debbo darti ragione...i 5 kg di batteria non stanno ne in cielo ne in terra anche perchè non tornano coi 22.5 presunti della bici montata top, che sarebbe un valore anche realistico in se visto che si parla di un telaio high end con componenti esoterici...una Levo S-works pesa un kiletto e mezzo meno con stessa quantità di celle ( che poi son sempre 40...magari con un pochino meno capacità..mal il peso rimane lo stesso..)Peso batteria:
da dove saltano fuori i 5kg?!!!
Visto che siva avanti a ipotesi l'unica cosa certa è che la batteria è costituita da 40 celle 21700, e queste celle pesano 67/68 grammi l'una, contro i 48 delle "vecchie" 18650.
68x40= 2720 g. e questo è il peso delle celle
aggiungendoci 1000/1200g tra cablaggio, elettronica e case si arriveranno a sfiorare i 4 kg, al massimo, qualche centinaio di grammi in più della 700 Sspecialized che monta le stesse celle ma un case più leggero.
Peso batteria:
da dove saltano fuori i 5kg?!!!
Visto che siva avanti a ipotesi l'unica cosa certa è che la batteria è costituita da 40 celle 21700, e queste celle pesano 67/68 grammi l'una, contro i 48 delle "vecchie" 18650.
68x40= 2720 g. e questo è il peso delle celle
aggiungendoci 1000/1200g tra cablaggio, elettronica e case si arriveranno a sfiorare i 4 kg, al massimo, qualche centinaio di grammi in più della 700 Sspecialized che monta le stesse celle ma un case più leggero.
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