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Testo: <blockquote data-quote="ducams4r" data-source="post: 404463" data-attributes="member: 44">Ho appena letto l'analisi di Linkage della nuova Wild.Che dire, è una sospensione molto ben ottimizzata:<ol> <li data-xf-list-type="ol">Antisquat tra il 97 e il 99% in tutti i rapporti, il che significa una sospensione praticamente neutra alle forze indotte dalla pedalata.</li> <li data-xf-list-type="ol">Antirise 55% che vuol dire una sospensione che viene poco influenzata dalla frenata.</li> <li data-xf-list-type="ol">Pedal kickback 26° è adeguato alla tipologia di schema di sospensione</li> <li data-xf-list-type="ol">Leverage ratio da 2.9 a 2.15, il che significa che ha una buona progressività e che si adatta molto bene ad ammortizzatori ad aria a grande volume tipo Fox Float X2.</li> </ol>Le uniche critiche che vengono mosse su questo telaio, diciamo che sono piuttosto personali ( di Antonio Osuna) e riguardano l'assenza di sistemi per regolare gli angoli del telaio o la progressività dell'ammortizzatore ( flip chip o similari) che sono presenti in molti modelli recenti di alta gamma, tipo Specialized o Yeti; e l'assenza della possibilità di montare 2 batterie che invece c'era nel modello precedente (NDR: sulla nuova c'è il Bosch Smart).Per quanto riguarda il Leverage Ratio, il modello precedente aveva una rapporto più favorevole per utilizzare anche gli ammortizzatori a molla, nella nuova è stato un po' addolcito.</blockquote>

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