Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="diablo" data-source="post: 508454" data-attributes="member: 6332">La Vala in discesa tecnica va capita almeno per qualche uscita, chi la trova facile dalla prima uscita secondo me ha un bel manico e/o capacità di adattamento.Ha una rigidità del telaio personalmente mai trovata prima, che però ne fanno un carro semplicemente fantastico: imperturbabile lateralmente ma tritatutto in asse. Sul davanti bisogna fidarsi parecchio e mantenere una certa andatura altrimenti il telaio non è confortevole, ma se si molla è uno sballo.A mio parere con un avantreno più "light" (tra forca e ruota) sarebbe più facile per tutti...In salita la penso come te: io non capisco chi dice che non arrampica bene, faccio in salita il tecnico ligure quando prima con la Rise (full 29" e carro più lungo) mi era impossibile (o rischiavo il ribaltamento): con assistenza in auto (consiglio di provare al posto di emtb) è una roba imbarazzante! Merito del motore ma anche della ciclistica molto attiva che aiuta nello stretto.Come peso senza fare chissà che la mia L sta tra 21,2/3 senza pedali, con set ruote meno trugne e lyrik o 36 davanti (che ripeto bastano e avanzano per la maggioranza degli utenti) si va sotto 21 cioè pari alla Rise LT.Quando poi vado su YT e vedo un video non prezzolato dove la nuova innominabile dagli occhi a mandorla pesa 21,52 kg out of the box con tutti i componenti più leggeri...mi si apre un sorriso pensando a tutti coloro che stanno sbavando per un probabile salto nel buio quando hanno sotto casa tutte le garanzie di Santa Cruz, Bosch e perché no Orbea e Shimano con cui ormai si fa il possibile e l'impossibile.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla Discussione