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<blockquote data-quote="Vincenzo D" data-source="post: 530718" data-attributes="member: 8435"><p>Sicuramente bisogna valutare la durata degli ingranaggi che lavorando a secco con solo un poco di grasso potrebbero essere soggetti ad usura e conseguenti giochi, una e-road percorre molti km per cui l'usura potrebbe arrivare in fretta, però forse in casa TQ sono talmente convinti della resistenza da non porsi problemi... oppure stanno costruendo il doppio dei motori da tenere di scorta?!? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite114" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" loading="lazy" data-shortname=":oops:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vincenzo D, post: 530718, member: 8435"] Sicuramente bisogna valutare la durata degli ingranaggi che lavorando a secco con solo un poco di grasso potrebbero essere soggetti ad usura e conseguenti giochi, una e-road percorre molti km per cui l'usura potrebbe arrivare in fretta, però forse in casa TQ sono talmente convinti della resistenza da non porsi problemi... oppure stanno costruendo il doppio dei motori da tenere di scorta?!? :D :oops: [/QUOTE]
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