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Testo: <blockquote data-quote="velocipede" data-source="post: 106720" data-attributes="member: 2047">L'idea dell'altrenanza tra fascio ampio e stretto (ma lungo) è proprio quella Emmellevu, ma io faccio l'opposto ...<img src="https://www.riccardogalli.net/wp-content/uploads/2016/07/SpillSpot.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />... sul casco preferisco avere una visuale ampia (a tutto spill) e sul manubrio qualcosa che spinga sul lungo (a tutto spot). Facendo così ho la possibilità di avere una luce uniforme e non accecante anche sotto alla bici quando guardo verso il basso e di avere una visione ampia quando giro la testa lateralmente (queste infatti hanno ottimi angoli d'apertura fascio). Ho provato a tenere la mia torcia a tutto spot sul caschetto e quando guardo oggetti ravvicinato (per esempio il contachilometri, i pedali, l'orologio ...) l'effeto "troppaluce" per via del fascio concentrato e del riflesso che crea è troppo accecante. Tralsciamo quando poi girando la testa guardi i compagni d'uscita ... un pugno in un occhio gli fa meno male.In questo video si vede bene la differenza tra una torcia che "apre" a tutto spill (la prima che poi è la mia piccolina che uso sul caschetto <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite121" alt=":blush:" title="Blush    :blush:" loading="lazy" data-shortname=":blush:" />) e una che "spara" a tutto spot (quelle che in poche parole fanno l'effetto palla al centro del fascio e sono utilizzate per la distanza) ...[MEDIA=youtube]jXpq-QhR8Fo[/MEDIA]Sulla luce posteriore rossa invece quotone, anche se io la uso anche in off</blockquote>

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