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Testo
<blockquote data-quote="Welsberg" data-source="post: 153694" data-attributes="member: 3842"><p>Sempre per condivisione….</p><p>Sabato ho finalmente potuto provare la VLT su trials tecnici.</p><p>Ho fatto 2 PS Enduro diverse, fondo prevalentemente roccia, passaggi con tornanti e ripidoni molto scavati con creste di rocce affioranti e canali profondi e 1 DH con salti, gradoni di roccia e ripidi con radici.</p><p>Senza farla lunga ho subito battuto i tempi che faccio con la muscolare.</p><p>La cosa che mi ha sbalordito di più è che non ho mai avuto la sensazione di andare lungo in curva in atterraggio dai ripidoni, né avvertito di avere una massa effetto "bici che ti porta in giro", cosa cronica nella mia esperienza con la Kenevo.</p><p>La VLT poi hoppa di brutto e con grande facilità.</p><p>Su un segmento dritto e scassato il tachimetro ha segnato i 40 orari, anche se in questa specifica condizione mi ricordo che la Kenevo forse era ancora più stabile.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Welsberg, post: 153694, member: 3842"] Sempre per condivisione…. Sabato ho finalmente potuto provare la VLT su trials tecnici. Ho fatto 2 PS Enduro diverse, fondo prevalentemente roccia, passaggi con tornanti e ripidoni molto scavati con creste di rocce affioranti e canali profondi e 1 DH con salti, gradoni di roccia e ripidi con radici. Senza farla lunga ho subito battuto i tempi che faccio con la muscolare. La cosa che mi ha sbalordito di più è che non ho mai avuto la sensazione di andare lungo in curva in atterraggio dai ripidoni, né avvertito di avere una massa effetto "bici che ti porta in giro", cosa cronica nella mia esperienza con la Kenevo. La VLT poi hoppa di brutto e con grande facilità. Su un segmento dritto e scassato il tachimetro ha segnato i 40 orari, anche se in questa specifica condizione mi ricordo che la Kenevo forse era ancora più stabile. [/QUOTE]
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