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Testo: <blockquote data-quote="Fulltux" data-source="post: 18153" data-attributes="member: 113">Anche tu hai ragione !! ho usato grasso blu da motori nautici ..... su idea letta su altri forum perchè idrorepellente e non emulsiona a contatto con l'acqua.Sul riduttore esterno, quello sotto la corona per intendersi è perfetto ma all'interno no, troppo denso a basse temperature.Ciò non toglie che usare grasso sugli ingranaggi di un motore è semplicemente da barbari..... Voglio un carter a olio !!!! i grasso andava bene sui videoregistratori non sui motori hahahahahahahahaPS: non è che ho smontato e reingrassato il motore perchè non avevo un caxxo da fare ma perchè su una salita molto ripida mi si è inchiodata l'elettronica di gestione all'interno del motore (bloccandolo) a causa di acqua, circa un bicchiere nel carter lato scheda e motore che in teoria è stagna. Ok anche qui colpa mia che lavo la bici con getto in pressione ma qualcuno dovrebbe spiegarmi a cosa serve la guarnizione tra carter e coperchio se poi non lavora.Comunque anche in questo caso il danno è stato nullo perchè la scheda è completamente resinata e stagna ma il connettorino del sensore no............. Tanti piccoli errori marginali che non precludono la solidità del motore ma che diminuiscono di parecchio il piacere d'uso.</blockquote>

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