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Cosa c'è di peggio di un furto di una bici?.
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Testo: <blockquote data-quote="pacio62" data-source="post: 175784" data-attributes="member: 2170"><p>Ciao, io o due motori tsdz2, un 350- 36v che uso io per fuoristrada anche tosto e un 250-36v che usa  mia figlia,uso per tutti e due batteria da 15A, la differenza e quasi impercettibile (forse un attimo piu pronto in partenza il 350) poi come spinta si equivalgono, per il display io uso il vlcd5 (quello a tv) sul350, mentre sul 250 c'è il xh18 anno le stesse funzioni lo sblocco velocita e i vari settaggi, non conosco il vlcd6 ma credo che mantenga anche in questo caso le stesse funzioni degli altri, per quanto riguarda inconvenienti vari sul 350 due anni di uso e 2500 km unico guasto il cuscinetto ingranaggio ruota libera codice-csk30p- sostituito da solo prezzo 19 dollari comprato su un sito usa, per il resto niente da dire il famoso ingraggio blue che sembra essere lo spauracchio di molti e in perfetta forma, e vero che uso una corona da 34 anteriore e 36/11 al posteriore ruote 27,5 , ma non sono una piuma (90kg) faccio manutenzione (ingrassaggio ingranaggi)  ogni 600km e di sicuro questo aiuta, e cerco nelle ripartenze di usare rapporti adeguati al terreno e alle pendenze che percorro in quel momento, e torno a ripetere che faccio percorsi in sterrato con pendenze toste quindi per le varie rutture che leggo sono portato a pensare ad un uso "non accorto" del motore, mia figlia (55kg) usa anche le ultime mappature in salita (speed e turbo) corona 34 e 34/11 di finale ruote da 26, e il motore regge bene anche  queste mappature senza problemi in sterrato, poi magari sarò fortunato che dire.</p></blockquote><p></p>

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