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Cosa c'è di peggio di un furto di una bici?.
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Testo: <blockquote data-quote="pacio62" data-source="post: 148228" data-attributes="member: 2170"><p>Non credo che sia questo il motivo per cui si rompe il mitico "bleu" (io utilizzo il tsdz2 da quasi due anni e oltre 2000km percorsi quasi tutti in fuori strada e sterrati con pendenze importanti) e nessun guasto, piuttosto credo che sia un utilizzo "violento" nel senso che magari viene usato un rapporto non adeguato al tracciato che si percorre in quel momento, e magari a ripartenze sempre con un utilizzo delle mappature più alte abbinate a rapporti lunghi, io faccio ingrassaggio del gruppo ingranaggi dopo 4/500km e questo forse aiuta, di frenate con bloccagio della ruota qualche volta capita e nel mio caso non ah sortito effetti, per il peso io non sono una piuma (oscillo fra 80/85kg<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what?    o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" />) il motorello e onesto sia come spinta(abbastanza al di sotto dei motori più blasonati e del bafang) che come consumi (molto meno assetato del bafang e dei vari brose ecc ecc) io uso una batteria da 15HA  e anche con il freddo di questi giorni riesco a  fare giri di 45km (sterrato e salite toste) consumando poco più di meta batteria(naturalmente conta molto quanta gamba metti di tuo) però mi sono travato qualche volta che un mio amico con il bafang che  andava in "riserva" dopo 25/30 km (e a molti meno anni di me e molti chili meno) e abbiamo la batteria con gli stessi HA, poi questa e la mia personale sensazione  con questo motore.</p></blockquote><p></p>

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