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Bosch presenta il tanto atteso upgrade del Perfomance CX, alzando la potenza massima da 600W a 750W e la coppia da 85 a 100Nm
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Testo: <blockquote data-quote="clsbn" data-source="post: 116362" data-attributes="member: 4475">Buongiorno a tutti, anch'io sono un nuovo utente sia del forum che delle e-bike. Dopo averne provata una in vacanza quest'estate in montagna me ne sono innamorato ed ho deciso di rendere elettrica la mia modesta bici "da 4 soldi". Senza entrare nel merito del fattore convenienza dell'operazione e considerazioni varie su comprare una nativa piuttosto che kittare la mia, penso di aver fatto la scelta se non altro più economica e poi sinceramente alla mia bici ci sono anche un po affezionato <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />Detto questo il lavoro finale eseguito con un motore TSDZ2 da 250w e batteria da 15 Ah non è niente male, il divertimento c'è tutto e ne sono molto soddisfatto. La cosa che però vorrei chiedervi dato che non sono molto esperto di meccanica ciclistica è la soluzione per un problema che avverto durante il funzionamento del motore. Accade che quando il motore entra in funzione si sentono dei rumori, dei ticchettii, degli scatti non saprei come meglio rendere l'idea... tali rumori sembrano provenire dal motore o dalla catena. Si sentono soltanto in fase di inizio della spinta e quando terminando la pedalata il motore si disattiva. Sembrerebbe quasi che la catena abbia una certa elasticità e in fase di trazione e rilascio emetta questi rumori ma so che non è così. Durante il normale funzionamento del motore non ci sono altri rumori nè problemi. Ho provato a serrare i vari bulloni, la ghira e il bullone di ancoraggio ma non ci sono ulteriori serraggi da poter fare... avete qualche idea o qualcosa che potrei controllare?Grazie in anticipo a chi vorrà rispondere.</blockquote>

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