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Testo: <blockquote data-quote="stefal639" data-source="post: 112503" data-attributes="member: 3350">Io lo ho sbloccato e sinceramente non noto differenze di autonomia sostanziali, anche perché con una 34 anteriore e una 10-42 dietro (a 10) alla mia cadenza naturale vado a circa 29-31 km/h in piano in assenza di vento. Uso in piano l'assistenza o perchè vado controvento o perché sono veramente stanco e sono di ritorno. Considera con con le 26" con su  una bella tassellata da 2.40 su asfalto i 30 km/h li mantengo con un discreto allenamento su asfalto, quando c'è l'assistenza non mi da più di 80w (dati wattmetro).Sui 25 km/h non credo di stare sotto i 60W.Usate un wattmetro (non costa molto) per calcolare al meglio i consumi e il range ottimale del motore, oltre al fatto che da informazioni molto utili sulla capacità della batteria dato che il monitor integrato ha veramente una sovrastima ben marcata sull'autonomia residua. Sull'aumento del consumo tra 25 e 30 (considera comunque che impostato a 25, stacca intorno a 28), essendo dotato di torsiometro, se ben rapportato l'aumento di consumo è dato solo dal maggior attrito dovuto dall'aria. Se parliamo di bafang e simili, tutto invece dipende da come è programmato il motore e lo step scelto con la lettura della velocità catena... Lì una regolazione fatta male e un rapporto sbagliato possono anche decretare consumi quasi doppi tra 2 velocità molto vicine fra loro. Inviato dal mio ONEPLUS A6003 utilizzando Tapatalk</blockquote>

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