Motore Specialized Mahle sl 1.1

Tangablu

Ebiker pedalantibus
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Specialized Kenevo 2018 - Kenevo sl - Intese Tracer 29 - Trek Stache 29+
Ho provato con la mia e non si blocca niente in senso assoluto, ma il movimento risente della resistenza meccanica del motore ed in maniera non lineare
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Tangablu

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Specialized Kenevo 2018 - Kenevo sl - Intese Tracer 29 - Trek Stache 29+
Aggiornamento post sostituzione motore
Essendo rientrato da poco da un infortunio, l’ho iniziata ha riusare da poco più di una settimana, ho fatto circa 5 uscite da 19 km circa e 518 metri di dislivello, l’asse del movimento centrale non presenta nessun gioco, neanche di decimi…….
Quindi l’intervento sembra che abbia risolto il problema, aggiornerò il posto su eventuali novità a riguardo.
 

chamaruco

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Io sto per festeggiare 4000km in settimana. Usata ovunque dal bike park alle pietraie..inaresstabile. Quello che noto è che la batteria pur dandomi 100% di salute, sembra arrivi prima al 60%. Ma fors sono io che la uso sempre di piu.. vi aggiorneró
 
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Tangablu

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Specialized Kenevo 2018 - Kenevo sl - Intese Tracer 29 - Trek Stache 29+
Oggi, dopo un giro con la mia ken sl, l’ho messa sullo stativo per pulizia ,controlli generali e piccole manutenzioni di ordinaria amministrazione, oltre al cambio che, ogni tanto , va pulito e controllato nelle regolazioni, tipo la distanza dal pacco pignoni, ho ricontrollato se c’era del gioco sul movimento centrale, e sembrerebbe che un lievissimo gioco si stia presentando, per adesso meno di un millimetro ma ,rispetto a quando l’ho ritirata per la sostituzione del motore, dove il movimento centrale esa solidissimo e non aveva neanche un decimo di gioco, adesso un pochIno è presente…….dovrei stare sui 100-150 km di percorrenza dalla sostituzione del motore, quindi pochissimo.
L’altra volta il gioco si era presentato in maniera evidente (alcuni millimetri) sui 300-350 km percorsi, speriamo che non si ripresenti il problema e che non debba ritornare in assistenza….
 

Tangablu

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Specialized Kenevo 2018 - Kenevo sl - Intese Tracer 29 - Trek Stache 29+
Possiamo affermare, senza timore di smentita, che il difetto si è ripresentato anche sul nuovo motore…..
Parlando con l’officina procederemo con le linee guida dettate da Specialized, che consistono nel sistemare i cuscinetti dell’asse centrale direttamente in loco…..-cercherò di capire più in dettaglio in che cosa consiste quest’intervento.
Ma per caso qualcuno ha già dovuto effettuare questo tipo di intervento?
 

chamaruco

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Io sono a 4200 con stesso motore mai avuto problemi. Che ti dicano se dipende da qualcosa oppure no. se hai cambiato motore e lo ha rifatto magari è un cattivo montaggio su quel telaio oppure una tua condotta che genera il problema.es appoggio sul pedale in certe condizioni o giro in turbo per 10km..sono esempi banali non di riferimento..ma se non fanno la diagnosi é come prendere la pillola per il mal di testa senza ondagare come mai succede tutte le volte
 

Tangablu

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Specialized Kenevo 2018 - Kenevo sl - Intese Tracer 29 - Trek Stache 29+
Nessun uso improprio o botte-cadute in qualsiasi uso, turbo usato pochissimo, ed in ogni caso non può essere una discriminante l’uso prolungato del turbo, vorrebbe solo significare una cattiva progettazione….
Ho anche chiesto all’assistenza se l’uso a motore spento potesse contribuire a questo problema, ma mi hanno risposto in maniera negativa…….quindi non so che dire…..probabilmente la produzione 2022, di cui la bici ed il motore sostituito fanno parte, hanno avuto dei problemi di tolleranze, tanto che hanno diramato presso le varie assistenze autorizzate, una procedura di intervento sul motore con lo scopo di riportare in tolleranza i cuscinetti dell’asse movimento centrale e relativo serraggio del tutto.
Non sono, a quanto pare, un caso isolato, e mi piacerebbe sapere, da qualcuno che ha effettuato la procedura di ri-serraggio, se ha risolto il problema.
 

chamaruco

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Meno male ho detto che erano esempi tanto per. Comunque rimango affascinato da quelli che usano la ebike a motore spento e poi si meravigliano che il motore abbia problemi. Se l’assistenza ti ha detto a voce che non ci sono problemi ad usarlo spento io me lo farei scrivere.
Lascio lo spazio a tutti quelli che hanno avuto problemi.
 

Tangablu

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Specialized Kenevo 2018 - Kenevo sl - Intese Tracer 29 - Trek Stache 29+
La serie Specialized SL ( levo, Kenevo e Creo) ha, tra le principali caratteristiche evidenziate dal costruttore , il fatto della naturale pedalata a motore spento, simile ad una bici muscolare, infatti il
Sistema permette di spegnere l’assistenza pur mantenendo il sistema acceso, cosa non consentita dalla mia Kenevo 2018 con borse 1.3, tale caratteristica-funzionalità è pubblicizzata sul sito , sul manuale e su tutte le prove effettuate dalle riviste del settore, la serie SL nasce per essere pedalata anche a motore spento, e questo ha un senso per via della leggerezza del mezzo e del bassissimo attrito che esercita il motore in questo stato sui pedali, consentendo al biker, di volta in volta , decidere se è quanta assistenza sia necessaria nello specifico tratto dì percorso.
Il fatto che lo abbia chiesto all’assistenza aveva il solo scolo di provocare una risposta scontata…..
 

chamaruco

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quello che viene scritto è anche promozionale.
quello che è bene fare è altra cosa. potrei farti mille esempi ma non ne vale la pena. se vuoi la ebike per pedalarla a motore spento... c'è spazio anche per te.
 

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chamaruco ha scritto:
quello che viene scritto è anche promozionale.
quello che è bene fare è altra cosa. potrei farti mille esempi ma non ne vale la pena. se vuoi la ebike per pedalarla a motore spento... c'è spazio anche per te.
Clicca per allargare...
Quello che ho scritto nel precedente post non è una mia opinione, ovviamente, ma fa parte delle specifiche-funzionalità che dichiara il costruttore.
Approcciando tecnicamente alla questione , il motore è dotato di frizione ad innesto di ingranaggi, ovvero se l’assistenza non è attivata il motore non è impegnato meccanicamente, essendo un ingegnere, e di conseguenza cagacazzi per natura, mi sono studiato l’esploso del motore, e quando disaccoppiato i meccanismi interni non sono soggetti a movimento, tranne l’ingranaggio di riduzione finale solidale con il movimento centrale, quindi quanto affermato dal costruttore è corretto, il fatto che abbia senso poter usare una bici a pedalata assistita senza “assistenza “ è altamente soggettivo, per me l’approccio di Specialized alla questione è assolutamente condivisibile, ed è uno dei vari motivi che mi hanno spinto all’acquisto , ma concordo che per altri potrebbe essere un non senso .
Per i cuscinetti, invece , trattasi sicuramente di tolleranze e/o montaggio non corretti in fase di produzione , in quanto si spostano leggermente verso l’esterno con l’uso generando questo gioco, questo sta accadendo su alcuni pezzi prodotti per la stagione 2022, precedentemente non si era mai presentato che io sappia.
 
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