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Testo: <blockquote data-quote="Fulltux" data-source="post: 73131" data-attributes="member: 113">non vogliatemene ma per mè non è entrata acqua ma semplicemente non è uscita la condensa..........Lo dico per esperienza su un tsdz2 che nonostante sia fatto con materiali precari e tolleranze a cazzum è decisamente pensato meglio di questo.Con il tsdz2 mi sono fermato un paio di volte per problemi di acqua nell'elettronica ma....... il motore è perfettamente diviso in 2 parti completamente isolate una dall'altra.il lato trasmissione che non è particolarmente curato e il lato posteriore motore e contatti + scheda elettronica che è completamente stagno......... le tenute sono garantite da or tra le parti in alluminio e silicone e pressacavi verso l'esterno. la scheda elettronica è completamente resinata.Peccato che tra caldo e freddo si crei una quantità improponibile di condensa e quindi acqua che non viene scaricata e si accumula fino ad andare a creare il corto "dove serve".Fatto un foro da 2 mm nel punto più basso del motore mai più avuti problemi.....................Comunque............. non si può vedere una scheda elettronica piena di grasso esausto spruzzato dall'ingranaggio indice di una progettazione assolutamente a cazzum (per fortuna che gli ubriachi sono gli ingenieri haibike hahahahahahahahaha)io proverei a fare poche cose ma mirate. smonta la parte elettronica e la lavi perfettamente con alchol isopropilico si usa in elettronica proprio per questi lavori di m....) lo trovi ovunque e costa poco (a litro), mi raccomando il grasso sul micro (inguardabile coglionata) ravviva le saldature di potenza principali e rimonta e prova. Se per caso si riprende sei a posto. A questo punto rismonta tutto e fai il bagno a tutte le schede nella nitro (vernice) in modo da rendere isolate le schede .... revisioni il motore meccanicamente e sei a posto per altri 5 anniDimenticavo :fai un buco sotto al carter per scaricare la condensa.</blockquote>

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