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Testo: <blockquote data-quote="Max Power" data-source="post: 25321" data-attributes="member: 12">No, non volevo dire questo, il 500 va benissimo, meglio del 350 per l'allungo in più, che serve nei rilanci e nelle rincorse, non tanto per la potenza in più.IMHO la corona da 36 è troppo grande...ma non conosco le tue esigenze.Nel fuoristrada kazzuto servono i rapporti corti e una spinta poco invasiva, livello di assistenza basso, soprattutto col PAS che è abbastanza on-off, a differenza del torsiometro che ti segue nella pedalata.Immaginavo fosse VPM, sono sempre ostici nei confronti del TSDZ2...forse a ragione. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what?    o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" />Per le batterie ho visto che usano un holder che porta via parecchio spazio utile....Per quanto riguarda il modificare e saldare l'alluminio non so se sia più facile....lo pensavo anch'io, ma un amico che fa il saldatore, non di telai ciclo, mi dice che non è semplice, ma devo approfondire.</blockquote>

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